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Arbeitsweise
Im Schaltergehäuse befindet sich ein Kolben, der
in einer Luftkammer im hinteren Teil des Schalters
läuft.
Die Luft kann zwar über die Dichtung leicht aus der
Kammer entweichen, jedoch ist ihr Eintritt nur über
das justierbare Ventil am Boden des Schalters mög-
lich, vergleichbar mit einem Stoßdämpfer.
Eine Feder drückt den Kolben gegen einen Nocken
im Schaltmechanismus und sichert so die „Aus"-
Stellung des Schalters.
Eine Drehung des Blinkerhebels drückt jetzt den
Kolben gegen die Federkraft und die Luft aus der
Kammer. Wenn der Hebel losgelassen wird, kann die
Luft nur langsam durch das regulierbare Boden-
ventil zurückströmen, dadurch wird die Zeitdauer
bestimmt, die der Blinker eingeschaltet bleibt.
Die meisten Fahrer empfinden eine Zeitspanne von
15 bis 20 Sekunden als angemessen.
Bitte prüfen Sie die Schaltzeit vor dem Einbau des
Schalters und justieren Sie die Ventilschraube falls
nötig mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher.
Abhängig von Umgebungstemperatur und Schmie-
rung der Mechanik kann sich die Schaltdauer ändern.
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