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Vorbildinformation:
Die Deutsche Bahn AG beauftragte 2011 Siemens
Mobility mit dem Bau von bis zu 300 neuen Hochge-
schwindigkeitszügen für den Einsatz in Deutschland,
Österreich und der Schweiz. Die neuen Triebzüge
der BR 412/812, die gemeinsam von Siemens und
Bombardier entwickelt wurden, werden über mehre-
re Wagen, sogenannte Powercars, angetrieben. Die
Zugkonfiguration sieht hierbei verschiedene modular
aufgebaute Einheiten von fünfteiligen bis zu 14teili-
gen Zügen vor. Durch dieses Konzept kann der Zug
problemlos an die individuellen Vorgaben der Ver-
kehrsunternehmen bei der gewünschten Beschleu-
nigung, Geschwindigkeit und Zahl der Sitzplätze
angepasst werden. Die DB hat bisher als Basiskon-
figuration 85 zwölf- und 45 siebenteilige Triebzüge
bestellt, die aus antriebslosen End- bzw. Steuerwa-
gen, angetriebenen Sitzwagen und Bordbistro sowie
nichtangetriebenen Sitz-, Speise- und Servicewagen
bestehen. Der siebenteilige Triebzug besitzt drei
angetriebene Wagen und bietet 456 Sitzplätze
auf einer Länge von 200 Metern. Ein zwölfteiliger
Triebzug verfügt über sechs angetriebene Wagen
und 830 Sitzplätze auf einer Länge von 346 Metern.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Die
äußere Form wurde an die bestehende ICE-Flotte
angelehnt und weiterentwickelt. Seit Dezember 2017
werden die ersten Züge im Regelbetrieb auf den
Linien Hamburg–Würzburg, Stuttgart–München und
Hamburg–Berlin–München eingesetzt.
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The prototype:
In 2011, Deutsche Bahn AG commissioned Siemens
Mobility to build up to 300 new high-speed trains
for use in Germany, Austria and Switzerland. The
new trainsets of the BR 412/812, jointly developed
by Siemens and Bombardier, are powered by several
so-called Powercars. The design of the BR 412/812
allows for various configurations of five- to
fourteen-car trains. This design allows the train to
be quickly adapted to the individual needs of the
various railroad companies for the desired
acceleration, speed, and number of seats. The DB has
ordered 85 twelve- and 45 seven-car trains, which
consist of unpowered End- or Cab- cars, powered
coaches and Bordbistros, and unpowered coaches,
diners, and service cars. The seven-car train has three
powered cars and offers 456 seats over a length of
200 meters (656 feet). A twelve-car train has six
powered cars and 830 seats over a length of 346
meters (1135 feet). The top speed is 250 km/h (155
mph). The train's external appearance is a further
refinement of the existing ICE fleet design.
Since December 2017, the first trains have been in
regular service on the Hamburg-Würzburg line as
well as the Stuttgart-Munich and
Hamburg-Berlin-Munich lines.
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