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Ref : MP_ADV_ISLAND
KAYAK HOBIE ADVENTURE ISLAND
MANUEL DU PROPRIETAIRE
Transport sur remorque
Chargement de la remorque
Le poids du bateau, de l'équipement et des accessoires additionnels ne doivent jamais excéder la capacité indiquée
par le fabricant de la remorque.
La répartition de la charge est essentielle. Trop de poids sur l'avant de la remorque fera s'abaisser l'arrière du véhi-
cule tracteur, altérant la direction et soulevant les phares (risque d'éblouissement pour les véhicules venant en face).
Peu ou pas de poids sur l'avant de la remorque peut entraîner des balancement de gauche à droite ou dérapages.
L'idéal est de bien répartir le poids. La solution la plus permanente est de décaler la position de l'axe de la remorque
avant de charger votre bateau pour la première fois.
Remorquage
Tracter une remorque demande une extrème prudence. Plus l'installation est lourde, plus le temps requis pour
accélérer, passer, et s'arrêter est longue. C'est pour cette raison que, dans la plupart des pays, la vitesse maximum
des véhicules avec remorques est inférieure à celle des véhicules sans remorque. Une longue remorque exige un plus
grand rayon pour tourner. La plupart des bateaux sur des remorques obstruent la vue arrière du conducteur. C'est
pour cela que l'installation d'un rétroviseur supplémentaire du côté droit du véhicule est exigé par la loi. Tenez vous
au courant des lois de la route concernant le remorquage. Contournez toujours très largement les obstacles que vous
rencontrez.
Les attaches ou les sangles devraient être de taille et de diamètres suffisants et le bateau doit être fixé sur le remor-
que par les quatre coins. Les poignées portantes situées à l'avant et à la poupe sont seulement pour porter la coque
seule. N'UTILISEZ PAS CES POIGNÉES POUR LE REMORQUAGE NI POUR ATTACHER LE BATEAU SUR LA REMORQUE.
Mise à l'eau et récupération
Préparez votre bateau sur le slip de mise à l'eau ou le parking. En reculant vers l'eau évitez de tremper les supports
de roues. Ne laissez jamais votre véhicule sur le slip avec seulement le frein à main. Si le véhicule doit être laissé sur
le slip, mettre sur position parking ou enclenchez une vitesse, en plus du frein à main. Pour récupérer votre bateau,
assurez-vous que le bateau est correctement placé sur la remorque. Tirez la remorque doucement pour empêcher
que les roues patinents.
Entretien
Lumières : Dans la plupart des pays la loi exige deux feux arrières rouges, combinés avec les feux stop et les cligno-
tants. Les véhicules de plus de 2 mètres de large exigent des feux de position. Si les feux arrières sont susceptible
d'être trempé dans l'eau, des montages imperméables sont indispensables, sinon l'eau risque de provoquer un court
circuit. L'eau favorise également la corrosion. Ayez toujours des lampes de rechanges avec vous. Le cable de couplage
entre la remorque et le véhicule tracteur doit être toujours assez haut pour rester au sec. Ne comptez pas sur l'atte-
lage pour la mise à la masse. Des connecteurs 4 brins doivent être utilisés. Le mât ne doit jamais dépasser de plus
d'un mêtre derrière la remorque.
Roues :
Des pneus doivent TOUJOURS être gonflés à la pression recommandée par le fabricant. Ayez toujours une roue de
rechange et un cric adapté à la remorque du bateau. Si les roulements de roue doivent être trempés à chaque mise à
l'eau, il faut envisager de vous équiper de roulements étanches. En effet l'eau risque de faire partir la graisse lubri-
fiante des moyeux entraînant des dommages et un risque pour la sécurité. Les roulements étanches doivent être
vérifiés avant chaque saison, les autres plus souvent. Attention si vous roulez souvent sur des chaussées déformées
avec des roues de petits diamètres. Si vous n'avez pas de roue de secours, ayez au moins un roulement de rechange
pour des longs voyages en cas de casse.
www.hobiecat.com
Emetteur : IR
Date : 12/2014
Révision : 1
Page : 19/25
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