Table des Matières
Publicité
POWER FEED 84, POWER FEED 84 DUAL
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
Code d'Erreur
Err 18 Erreur de configuration.
Err 81 Surcharge du moteur, à long terme.
Err 82 Surcharge du moteur, court terme.
Le dévidoir ne se met pas sous tension - pas
de tension, pas de dévidage à froid.
Le LED vert sur le galet d'entraînement ou
l'interface usager clignote vite.
Le dévidoir est bloqué en position de
procédure B.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n'êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
CAUSE
POSSIBLE
Codes d'Erreur du Système ArcLink
Description
1. Le réglage de l'interrupteur DIP pour
l'interface usager ne correspond pas aux
galets d'entraînement. L'IU est réglée sur
"simple" avec un galet d'entraînement
"double", ou l'IU est réglée sur "double"
avec un galet d'entraînement "simple".
1. Le moteur du galet d'entraînement est
surchauffé.
1. L'appel de courant du moteur du galet
d'entraînement a dépassé les limites,
généralement parce que le moteur se
trouve en état de rotor verrouillé.
1. Le fil de détection de travail est débranché
ou son branchement électrique est mauvais
(modèles sur l'arc).
2. La source d'alimentation est ÉTEINTE.
3. Le disjoncteur destiné au dévidoir de fil sur
la source d'alimentation a sauté (modèles à
câble de contrôle).
4. Le câble de contrôle est peut-être desserré
ou endommagé (modèles à câble de
contrôle).
1. Perte de la communication ArcLink entre le
dévidoir de fil et la source d'alimentation.
2. Perte de la communication ArcLink entre le
galet d'entraînement et le boîtier de
contrôle des systèmes à flèche.
3. Des dévidoirs multiples sont branchés sur
la source d'alimentation.
1. Un pistolet à procédure double est utilisé
avec l'interrupteur de procédure double
fermé.
ATTENTION
E-2
ACTION
RECOMMANDÉE
Ajustements Possibles
1. Vérifier que l'interrupteur DIP de l'IU se
trouve sur la position correcte.
1. Vérifier que l'électrode glisse facilement
à travers le pistolet et le câble.
2. Éliminer les courbures serrées du
pistolet et du câble.
3. Vérifier que le frein de l'axe ne soit pas
trop serré.
4. Vérifier que l'électrode utilisée soit de
bonne qualité.
5. Attendre que l'erreur se rétablisse et
laisser refroidir le moteur (environ 1
minute).
1. Vérifier que le moteur puisse tourner
librement quand le bras de renvoi est
ouvert.
2. Vérifier qu'il n'y ait pas de détritus ni de
saleté dans les engrenages.
1. Brancher le fil de détection de travail sur
la pièce à souder à un endroit sans
saleté, sans rouille et sans peinture.
2. ALLUMER la source d'alimentation.
3. Rétablir les disjoncteurs.
4. Serrer, réparer ou changer le câble de
contrôle.
1. Vérifier que les branchements des câbles
soient bien effectués.
2. Vérifier que les branchements des
câbles soient bien effectués.
3. Mettre à jour le logiciel dans la source
d'alimentation.
1. Changer la position de l'interrupteur à
procédure double.
DÉPANNAGE
Publicité
Table des Matières
