Technische Daten; Vorbeugende Kompressorwartung; Fehlersuche Und Reparatur - Boley BLUE-LINE L-B50 Mode D'emploi

Technische Daten

Die Dauerlauffestigkeit beträgt max. 5 0%. Die max. Einschal-
tdauer an 8 bar beträgt 15 Minuten. Danach ist eine 15- minütige
Pause erforderlich. Die genauen technischen Daten mit den Lei-
stungsdiagrammen der jeweiligen Gerätetypen finden Sie auf
.
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Vorbeugende Kompressorwartung

Ölstand kontrollieren. Überprüfen,
dass weder zu wenig noch zu viel Öl
verhanden ist. Nur SE-32 Öl verwen-
den (Abb. 5).
Kondenswasser aus dem Kessel en-
tleeren. (Bei max. Druck 2 bar) (Abb.
6). Dieses entfällt bei Kompressoren
mit automatischer Kondensatentlee-
rung.
Ist der Kompressor mit einem Filter-
druckminderer ausgerüstet, so ist
dieser durch Drücken des Stiftes am
Boden des Schauglases zu entlee-
ren. Dieses entfällt bei Kompresso-
ren mit automatischer Kondensaten-
tleerung.
Kompressor, Schläuche und System
auf Undichtigheit kontrollieren.
Pumpzeit prüfen.
Ansaugfilter kontrollieren und
austauschen, wenn notwendig.
Den Kompressormotor reinigen. Sta-
ub und Schmutz behindern Kühlung.
O-Ring im Rückschlagventil prüfen,
ggf. ersetzen (Abb. 10).
Vorher Kessel entleeren.
Prüfen Sie alle Filterelemente und
wechseln Sie diese ggf. aus.
Ölwechsel
Bei Reparaturen an den Motoren der Baureiehe L-B50, insbe-
sondere beim Wechsel der Ventilplatte bzw. anderer Motorbe-
standteile, oder aber falls der Kompressor stark beansprucht
wird und evtl. in besonders trockenen Räumen plaziert ist, em-
pfiehlt sich ein Ölwechsel. So wird es gemacht:
1. Rippendeckel nach Lösen der 4 Schrauben entfernen (Abb.
8).
2. Öl über einen geeigneten Altölsammelbehälter umfüllen. Da-
bei den Motorblock mit einer Hand gegen Herausfallen sichern
(Abb. 8). Anschließend Verunreinigungen aus dem Gehäuse en-
tfernen.
Achtung!
Das Altöl ist vorschriftsmäßig zu entsorgen.
3. Motor mit Frischöl füllen (nur SE-32 verwenden, Füllmenge
0,6l) (Abb. 8).
4. Vor Montage des Rippendeckels den O-Ring prüfen, sowie
die Dichtflächen reinigen.
5. Rippendeckel montieren. Anschließend bei Betrieb des Kom-
pressors die Dichtigkeit am Rippendeckel prüfen.
Wöchent Monat Jähr
Achtung!
lich lich lich
Ausschließlich SE-32 Öl verwenden, um mechanische
Schäden am Kompressor zu vermeiden. Bei Verwendung
*
anderer Ölqualitäten setzt jegliche Garantieleistung aus.
Kontrollieren der Pumpzeit
Die Pumpzeit ist ein Eckwert für den Zustand des Kompressors.
Bei Überschreiten der Pumpzeit können Luftleckagen oder man-
*
gelnde Pumpleistung des Verdichters die Ursache sein.
Prüfen Sie den Kompressor wie folgt:
1. Kessel entleeren (Manometer zeigt 0 bar).
2. Luftabgang schließen, sicherstellen, daß Kondensatablaß
verschlossen ist.
3. Kompressor einschalten, Zeit bis zum Abschalten messen.
*
Dabei müssen 8 bar Kesseldruck erreicht werden, da Abwei-
chungen Fehlmessungen zur Folge haben können (siehe techni-
sche daten).
Achtung!
Den Kompressor immer in kaltem Zustand prüfen, da ein
*
erwärmter Kompressor die Pumpzeiten verlängert und zu
Fehlmessungen führt.
*

Fehlersuche und Reparatur

*
Achtung!
Das Gerät vor jeder Reparatur ausschalten und den
Netzstecker ziehen.
*
Den Kessel vor jeder Reparatur entleeren. Der Kessel muß
drucklos sein.
*
1. Kompressors springt nicht an, keine Funktion:
a) Kein Strom in der Netzversorgung. Sicherungen und Stecker
sind zu überprüfen.
b) Kabelbruch oder lose Verbindungen.
c) Startrelais defekt (Nehmen Sie Kontakt mit Ihrem BLUE-LINE
Händler auf).
d) Druckschalter ist defekt. Gibt keinen Kontakt.
e) Thermo-Schutzschalter hat wegen Überhitzung die Stromzu-
fuhr unterbrochen. Nach Abkühlung wird die Stromzufuhr auto-
matisch wieder hergestellt. Bitte auch Punkt 4 beachten.
f) Kesseldruck ist zu hoch. Kompressor läuft erst an, wenn Druck
auf den Einschaltdruck des Druckschalters gefallen ist. Kessel
entleeren.
g) Kompressor ist nicht entlastet worden und der Kesseldruck
steht am Kolben des Kompressors an, so daß der Kompressor
nicht anlaufen kann. Entlastungsventil demontieren und prüfen
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