Caracteristiques Techniques; Precautions A Prendre Pour Un Bon Entretien; Changement D'huile; Vérification Du Temps De Refoulement - Boley BLUE-LINE L-B50 Mode D'emploi

Caracteristiques techniques

En opération continue, le compresseur ne doit tourner que 50%
du temps. La durée d'opération de chaque cycle de travail ne
doit pas excéder 15 minutes à 8 bar. Ceci signifie qu'il faudraun
arrêt de 15 minutes avant le démarrage suivant. Voir page 21
pour trouver des données techniques et des courbes de presta-
tion.

Precautions a prendre pour un bon entretien

FR
Vérification du niveau d'huile: le nive-
au doit se trouver dans une fourchet-
te moyenne, ni trop haut, ni trop bas.
Utiliser exclusivement l'huile SE-32
(fig. 5).
Vidange de l'eau de condensation
dans le réservoir (fig. 6). (Pression
maximum 2 bar). Dans le cas où il y a
une purge automatique sur le réser-
voir, la purge se fera automatique-
ment. Ne pas oublier de vider le fla-
con de condensat.
Si le compresseur est muni d'un filtre
de sortie, contrôler ce dernier et vi-
danger l'eau en appuyant sur le bou-
ton noir inférieur. S'il s'agit d'un filtre
avec purge automatique, la vidange
se fera automatiquement.
Vérification de l'état mécanique du
moteur, des raccords et de la tuyau-
terie. Vérification du temps de refou-
lement.
Vérification de l'état de propreté du fil-
tre d'aspiration. Remplacement éven-
tuel.
Dépoussiérage du moteur: la poussiè-
re et les dépôts d'impuretés
empêchent le refroidissement du mo-
teur.
Vérifier le joint torique du clapet anti-
retour. Remplacer si nécessaire (fig.
10).
Vider complètement le réservoir d'air
avant démontage du clapet.
Vérifier le bon état du filtre et des car-
touches de filtre.
Contrôler la soupape de sécurité en
tirant sur l'anneau pendant que le ré-
servoir est sous pression (fig. 7).
10

Changement d'huile

Lors de l'exécution de réparations sur les moteurs modèle L-B50
notamment lorsqu´on remplace la plaque à clapets, ou les par-
ties internes du moteur - ou bien si le compresseur est
placé dans un environnement très poussiéreux, le changement
d'huile du moteur pourra être nécessaire. Dans ce cas procéder
comme suit:
1. Enlever le capot à ailettes du moteur en dévissant les 4 écro-
us (fig. 8).
2. Faire basculer le moteur du côté du raccord de sortie, en ma-
Hebdo Mensuel Annuel intenant les pièces du moteur en place. Vidanger l'huile complè-
tement (fig. 8). A l'aide d'une souflette, enlever les résidus éven-
tuels dans le fond du carter.
*
N.B. Respecter l'environnement et les règles en vigueur
pour l'enlèvement ou la destruction de l'huile usée.
3. Remettre le moteur en position verticale et effectuer le rem-
plissage d'huile, environ 0,6 litres d'huile SE-32 (fig. 8).
4. Essuyer soigneusement les bords du carter et du capot et vé-
rifier l'état du joint torique du capot à ailettes.
*
5. Replacer le capot à ailettes en le positionnant correctement,
revisser les écrous et vérifier l'étanchéité du capot en mettant le
compresseur en route.
Important!
Il y a risque de dommages mécaniques graves du moteur
après un temps d'opération relativement court dans la me-
sure où on utilise une huile autre que l'huile SE-32 recom-
*
mandée.
Dans ce cas, la garantie sur le compresseur n'est pas vala-
ble.
Vérification du temps de refoulement
*
Le temps de refoulement peut donner une indication de l'état du
compresseur, à condition qu'il n'y ait pas de fuites d'air dans le
système. Effectuer le test comme suit:
*
1. Vider complètement le réservoir d'air (le manomètre indique 0
bar).
2. Fermer la sortie d'air sur le réservoir et vérifier que le robinet
de purge est fermé.
*
3. Mettre en route le compresseur et mesurer le temps utilisé ju-
squ'au moment où le moteur est coupé par le pressostat. Véri-
fier que la pression du réservoir indique
8 bar pour éviter des erreurs de mesure de temps (voir caracte-
*
ristiques techniques).
Important!
Le résultat du test varie en fonction de la température
du moteur, c'est-à-dire si le moteur est froid ou chaud.
*
Si le moteur est chaud, le temps de refoulement sera nettement
supérieur. Les valeurs ci-dessus étant mesurées avec un mote-
*
ur froid, effectuer le test sous les mêmes conditions pour obtenir
une base de comparaison correcte.