Table des Matières
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6. OUVERTURE DE LA POMPE (suite)
• A l'aide d'un arrache moyeu, extraire le piston 301.
• Retirer le cylindre 201 et les joints 113 et 306.
6.2 Vérification des pièces
Le piston 301 et le cylindre 201 sont des pièces actives
(pièces d'usure) dont dépendent directement les perfor-
mances de la pompe. Il est donc recommandé de
contrôler régulièrement les performances de la pompe
et de remplacer le couple cylindre / piston dans le cas
d'une diminution de ces dernières.
D'autre part, l'utilisation d'un couple cylindre / piston par
trop usagé pouvant endommager la transmission de la
pompe, il est recommandé de remplacer le couple
cylindre / piston lorsque les cotes d'usures maximales
admissibles définies dans le tableau ci-dessous sont
atteintes.
Cote neuve
SLC12
Cote d'usure
minimale admissible
Cote neuve
SLC18
Cote d'usure
minimale admissible
L'évolution des performances de la pompe étant dépen-
dante des conditions de fonctionnement de l'application
(pression, vitesse de rotation, liquide pompé...), MOUVEX
recommande aux utilisateurs de définir les intervalles de
contrôle et le programme de maintenance préventive en
fonction de leur propre expérience.
301
201
NT 1004-C00 03 18 SLC12 i - SLC18 i - SLC12 i HT - SLC18 i HT f
Piston
Cylindre
301
201
9
50
6
47
9
70
6
67
19/28
Lors du contrôle du piston, même si la pièce n'a pas
atteint sa cote d'usure limite, elle peut présenter les
aspects suivants notamment dans le cas du pompage
d'un produit abrasif ou de faible viscosité :
• forme triangulaire au sommet de la jupe de piston
(repère A),
• petites marches à la base de la jupe (repères B).
Avant remontage du piston sur la pompe, éliminer ces
aspérités par limage et finition au papier de verre fin
(grain N°320 ou équivalent) en veillant à ne pas rayer
les surfaces alentour de façon à ce que la pièce se pré-
sente ainsi :
Ne procéder à aucune autre retouche par quelque
moyen que ce soit sur toutes les autres surfaces du
piston sous peine de détériorer les performances et
la fiabilité de la pompe. En particulier, ne pas casser
les arêtes de la jupe de piston.
Même s'il présente des signes d'usure, ne procéder
à aucune retouche sur le cylindre par quelque moyen
que ce soit sous peine de détériorer les performances
et la fiabilité de la pompe.
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