Annexe; Configuration - Garmin REACTOR 40 Instructions D'installation

1
Sélectionnez une option :
• Si le réservoir de la barre ne contient pas assez de fluide,
remplissez-le selon les besoins.
• Si le réservoir de la barre contient trop de fluide, retirez
l'excès de fluide pour éviter un débordement au cours du
processus de vidange.
2
Insérez un flexible de dérivation entre les ports de vidange du
vérin.
ASTUCE : si vous utilisez un flexible en plastique transparent
pour la dérivation, vous pouvez voir des bulles d'air pendant
cette opération.
3 Tournez manuellement la barre à bâbord, jusqu'à la butée.
4 Ouvrez les deux valves de dérivation au niveau du raccord
du vérin.
5
Ouvrez la valve de dérivation sur le collecteur de pompe.
6
Tournez doucement la barre à bâbord, manuellement,
pendant 3 minutes.
ASTUCE : vous pouvez arrêter de tourner quand vous ne
voyez plus d'air passer dans le flexible.
7
Mettez le pilote automatique sous tension et désactivez le
Shadow Drive.
Référez-vous à la documentation sur le système de pilote
automatique pour savoir comment désactiver le Shadow
Drive.
8
Maintenez le bouton
enfoncé pendant au moins 10 secondes.
ASTUCE : vous pouvez relâcher le bouton
voyez plus d'air passer dans le flexible.
9
Fermez les deux valves de dérivation au niveau du raccord
du vérin.
10
Fermez la valve de dérivation sur le collecteur de pompe.
11
Si nécessaire, ajoutez du fluide dans le réservoir de la barre.
12
Répétez les étapes 3 à 11 pour le côté tribord.
13
Maintenez le bouton
enfoncé jusqu'à ce que la barre arrive en bout de course et
que Calage pompe hydr. s'affiche sur le contrôle de pilote.
14
Maintenez le bouton
enfoncé jusqu'à ce que la barre arrive en bout de course et
que Calage pompe hydr. s'affiche sur le contrôle de pilote.
15
Sélectionnez une option :
• Si le menu Calage pompe hydr. ne s'affiche pas au bout
de 2 à 3 secondes après l'arrêt du vérin, répétez les
étapes 1 à 15 pour recommencer la vidange du système.
• Si le menu Calage pompe hydr. s'affiche au bout de 2 à
3 secondes après l'arrêt du vérin, la vidange du système a
réussi.
Une fois la vidange du système hydraulique terminée, réactivez
le système Shadow Drive.
Dispositif anticorrosion
Afin de prolonger la durée de vie de toutes les pièces, appliquez
un dispositif anticorrosion sur la pompe au moins deux fois par
an.
Une fois tous les branchements hydrauliques et électriques
effectués et le système hydraulique vidangé, un dispositif
anticorrosion adapté aux environnements marins doit être
appliqué sur la pompe.

Configuration

Le pilote automatique doit être configuré et réglé en fonction de
la dynamique de votre bateau. Vous pouvez utiliser l'Assistant
Bateau à quai et l'Assistant Essai en mer sur le contrôleur de
(bâbord) du contrôleur de pilote
quand vous ne
(bâbord) du contrôle de pilote
(tribord) du contrôle de pilote
AVIS
pilote ou sur un traceur Garmin compatible pour configurer le
pilote automatique.
Consultez le guide de configuration fourni pour plus
d'informations sur la configuration du pilote automatique.

Annexe

NMEA Schémas de connexions NMEA 0183
Le contrôleur de pilote n'est pas inclus dans tous les packs de
pilote automatique. Vous devez installer un contrôleur de pilote
dans votre système de pilote automatique pour pouvoir
connecter des périphériques NMEA 0183 conformément à ces
schémas. Si vous installez le pilote automatique sans contrôleur
de pilote, tous les périphériques NMEA que vous prévoyez
d'utiliser avec le système de pilote automatique devront être
connectés à un traceur Garmin compatible sur le même réseau
NMEA 2000 que le CCU. Consultez les instructions d'installation
fournies avec votre traceur pour obtenir des informations sur la
connexion NMEA 0183.
Ces schémas illustrent divers cas de figure possibles lors du
raccordement de votre périphérique NMEA 0183 au contrôleur
de pilote.
NMEA Considérations relatives à la connexion 0183
• Le câble de données NMEA 0183 fourni inclut un port
d'entrée NMEA 0183 interne (port RX) et un port de sortie
NMEA 0183 interne (port TX). Vous pouvez raccorder un
appareil NMEA 0183 au port RX interne pour entrer des
données sur cet appareil Garmin et jusqu'à trois appareils
NMEA 0183 en parallèle au port TX interne pour recevoir les
données sorties par cet appareil Garmin.
• Consultez les instructions d'installation de votre appareil
NMEA 0183 pour identifier les fils de transmission (TX) et les
fils de réception (RX).
• Il y a un port TX et un port RX sur cet appareil. Chaque port
interne est doté de 2 fils, libellés A et B suivant la convention
NMEA 0183. Connectez les fils A et B de chaque port interne
aux fils A et B de votre appareil NMEA 0183.
• Utilisez un câble blindé 28 AWG à paire torsadée pour toute
rallonge. Soudez tous les raccordements et isolez-les à l'aide
d'une gaine thermorétrécissable.
• Ne connectez pas les fils de données NMEA 0183 de cet
appareil à la terre.
• Le câble d'alimentation de cet appareil et les appareils NMEA
0183 doivent être connectés à une même terre.
• Pour la communication bidirectionnelle avec un
appareil NMEA 0183, les ports internes sur le câble de
données NMEA 0183 ne sont pas liés. Par exemple, si
l'entrée de l'appareil NMEA 0183 est connectée au TXA sur
le câble de données, vous pouvez connecter le port de sortie
de votre appareil NMEA 0183 au port d'entrée sur le faisceau
de câbles.
• Pour une liste des expressions d'entrée et de sortie NMEA
0183 approuvées, voir les
page 8.
• Les ports NMEA 0183 internes et les protocoles de
communication sont configurés sur l'appareil Garmin
connecté. Pour plus d'informations, reportez-vous à la
section NMEA 0183 du manuel d'utilisation du traceur.
Caractéristiques techniques,
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