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FIGURE 12. DÉPOSE DU PIGNON D'ENTRAÎNEMENT
Clavette carrée, 1/4 x 1 pouce
8. Retirez la vis à tête hexagonale et les
rondelles maintenant le pignon d'entraîne
ment sur l'arbre moteur.
9. Extrayez le pignon d'entraînement de l'arbre.
ATTENTION
N'endommagez pas le ta
raudage interne de l'arbre.
10. Retirez la clavette.
FIGURE 13. DÉPOSE DU CARTER D'ENGRENAGE
11. Retirez les (4) vis à tête creuse et
rondelles maintenant le carter
d'engrenage au moteur.
12. Déposez le carter d'engrenage.
Retirez par pression le joint
d'étanchéité de l'arbre.
13. En cas de fuite d'huile à travers la
bague de friction, le joint torique et
le joint d'huile doivent être rem
placé. Enlevez la bague de fric
tion. N'abimez pas la surface de la
bague de friction sous le joint
d'étanchéité.
14. Nettoyez le bouchon magnétique
de vidange et vérifiez que le reni
flard n'est pas branché.
Pignon d'entraînement
Sous-assemblage du carter d'engrenage
Joint torique
Joint d'huile
Bague de friction
RÉVISION - POMPE A MULTIPLICATEUR
Rondelle
Vis à tête hexagonale, 3/8-24 x 1-1/8 pouce
Rondelle plate de cuivre, 3/8 pouce
Vis à tête creuse, 3/8-16 x 1-1/4 pouce
IL1323
IL1324
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