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I. CONTENU/CARACTÉRISTIQUES
1 AVION
MOTEURS ET CHARGEUR
CHARGEUR CHARGER SQUADRON®
Véhicules additionnels vendus séparément. Certains produits peuvent
ne pas être commercialisés.
INSTALLATION DES PILES
Dévisser le couvercle du compartiment des piles avec un tournevis
cruciforme (non fourni). Insérer 3 piles alcalines AA (LR6), non incluses,
dans le sens indiqué (+/-). Remettre le couvercle et serrer les vis.
MISES EN GARDE AU SUJET DES PILES
Lors de circonstances exceptionnelles, des substances liquides peuvent s'écouler des
piles et provoquer des brûlures chimiques ou endommager le produit. Pour éviter que
les piles ne coulent :
• Ne pas recharger des piles non rechargeables.
• Les piles rechargeables doivent être retirées du produit avant la charge (en cas de
piles amovibles).
• En cas d'utilisation de piles rechargeables, celles-ci ne doivent être chargées que
par un adulte (en cas de piles amovibles).
• Ne pas mélanger différents types de piles : alcalines, standard (carbone-zinc) ou
rechargeables (Ni-Mh).
• Ne pas mélanger des piles usées avec des piles neuves.
• N'utiliser que des piles du même type que celles recommandées ou des piles
équivalentes.
• Insérer les piles en respectant les polarités.
• Ne jamais laisser des piles usées dans le produit.
• Ne jamais court-circuiter les bornes des piles.
• Jeter les piles usées dans un conteneur réservé à cet usage.
• Ne pas jeter ce produit au feu. Les piles incluses pourraient exploser ou couler.
Remarque sur le rendement des piles :
Pour une meilleure performance, utiliser uniquement des piles
alcalines. La durée des piles peut varier selon la marque.
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS
• NE PAS RECHARGER L'AVION S'IL EST CHAUD. LE LAISSER REFROIDIR AVANT
DE LE CHARGER.
• NE PAS UTILISER OU CHARGER L'AVION S'IL MONTRE DES SIGNES DE FUITE OU
DE CORROSION.
• NE PAS DÉMONTER LES MOTEURS ET LE CHARGEUR.
• SI L'AVION ET/OU LE CHARGEUR SONT MOUILLÉS, BIEN LES SÉCHER AVANT DE
LES UTILISER OU DE LES CHARGER.
• VÉRIFIER RÉGULIÈREMENT TOUS LES FILS ET LES RACCORDS. EN CAS DE
DOMMAGE, NE PAS UTILISER.
• LE CHARGEUR CONTIENT UN ÉLÉMENT RECHARGEABLE. EN CAS DE FUITE,
ÉVITER TOUT CONTACT AVEC LES YEUX ET JETER LE CHARGEUR.
• UTILISER UNIQUEMENT LE CHARGEUR FOURNI AVEC CE JOUET. L'UTILISATION
DE TOUTE AUTRE SOURCE DE CHARGEMENT ENDOMMAGERAIT LE CHARGEUR.
• NE PAS CHARGER L'AVION SI LES HÉLICES NE COMMENCENT PAS À TOURNER
DÈS QUE LE CHARGEUR EST APPLIQUÉ.
II. MONTAGE
III. VÉRIFICATION AVANT LE VOL
REMARQUE :
Farie voler l'avion uniquement lorsqu'il n'y a pas de vent et
que les conditions météo sont bonnes.
S'assurer d'avoir suffisamment d'espace pour faire voler l'avion. Pour de
bons résultats, il doit y avoir un espace d'au moins 12 m (36 pi) dans toutes
les directions. Une pelouse sans obstacle est préférable à un sol en ciment
qui endommagerait le produit.
2. Se tenir éloigné des édifices élevés, des arbres et des lignes électriques.
Ces éléments pourraient obstruer la trajectoire de l'avion et créer des
courants atmosphériques qui rendraient difficile le contrôle de l'avion.
3. NE PAS faire voler l'avion dans la rue!
4. Avant de charger l'avion, le faire voler en planeur pour vérifier que sa
trajectoire est droite. Si ce n'est pas le cas, vérifier l'alignement des ailes
et les connexions.
• Toujours être prudent! Il faut toujours faire voler l'avion avec précaution et
faire preuve de bon sens. S'assurer qu'il n'y a pas de personnes, d'animaux
ou d'obstacles dans la trajectoire de l'avion.
Préparation
1. Placer les moteurs GAUCHE et DROIT parallèlement au fuselage.
5
F
2. Charger l'avion pendant 5 secondes SEULEMENT.
3. Lancer l'avion doucement dans le vent.
4. Regarder si l'avion tourne à DROITE ou à GAUCHE.
Si l'avion vire à DROITE, orienter le moteur DROIT vers le fuselage (dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre). Il est conseillé de le placer de 2 à
3 clics vers l'intérieur à partir de la position droite.
REMARQUE :
Plus le moteur est tourné vers le fuselage, plus le rayon de
virage de l'avion diminue. Ajuster l'angle du moteur droit pour trouver un rayon
assez étroit pour l'aire de jeu, et assez large pour que l'avion puisse voler.
Si l'avion vire à GAUCHE, orienter le moteur GAUCHE vers le fuselage (dans
le sens des aiguilles d'une montre). Il est aussi conseillé de le placer de 2 à
3 clics vers l'intérieur à partir de la position droite.
REMARQUE :
Plus le moteur est tourné vers le fuselage, plus le rayon de
virage de l'avion diminue. Ajuster l'angle du moteur gauche pour trouver un
rayon assez étroit pour l'aire de jeu, et assez large pour que l'avion puisse voler.
Si l'avion vole en ligne droite, orienter le moteur GAUCHE ou DROIT vers le
fuselage, comme expliqué ci-dessus.
IV. CHARGEMENT
1. Insérer le haut du chargeur dans la fente à cet effet sous le
chargeur de l'avion.
2. Appuyer sur l'interrupteur du chargeur pour charger l'avion.
• Tenir ses mains éloignées, car les hélices commenceront à tourner.
Ne pas tenir les hélices lors du chargement. Les hélices doivent
tourner pendant le chargement.
• Le temps de chargement maximal est de 15 secondes. Un temps
de chargement supérieur n'améliorera en rien la performance. Trop
charger pourrait réduire la durée de vie du chargeur.
3. Relâcher l'interrupteur et déconnecter le chargeur de l'avion. Les
hélices seront en train de tourner : l'avion est prêt.
V. VOL
1. Lancer l'avion doucement pour de meilleurs résultats.
2. Après l'atterrissage, les hélices continueront à tourner lentement
pendant quelques minutes. C'est normal. Attendre 2 minutes avant
de recharger l'avion pour un nouveau vol. La soucoupe et l'aileron
arrière doivent être perpendiculaires au fuselage pour que l'avion vole
correctement.
RÉPARATION
Utiliser du ruban adhésif transparent pour réparer des déchirures, des
plis ou des fissures. Utiliser une très petite quantité de ruban adhésif
car le poids supplémentaire affectera la performance de l'avion.
GUIDE DE DÉPANNAGE
Il faut s'exercer avant de devenir un as du pilotage. Si des problèmes
persistent même après plusieurs vols, se référer à ce guide de
dépannage. En général, le problème est facile à résoudre.
1. Vérifier les conditions météo. NE PAS essayer de faire voler l'avion
quand il y a beaucoup de vent.
2. Après l'atterrissage, s'assurer que l'aile et le fuselage sont alignés
correctement .
3. Vérifier que l'avion est propre et le nettoyer si nécessaire.
4. Vérifier toutes les piles amovibles. S'assurer que les connexions
sont bien faites. Il peut être nécessaire de remplacer les piles par des
piles alcalines neuves.
VI. COMPATIBLE AVEC
LE SYSTÈME POWER PACK R/C SQUADRON
Vendu séparément. Sous réserve de disponibilité.
VII. CONSEILS PRATIQUES
1. Étant donné que le poids additionnel peut affecter la performance de
l'avion, s'assurer qu'il n'y a pas de poussière ou de boue sur
celui-ci. Si c'est le cas, le nettoyer aussitôt avec un chiffon propre et sec. Si
l'avion est mouillé, il est important de ne pas l'utiliser tant qu'il ne sera pas
complètement sec, à l'intérieur comme à l'extérieur. Essuyer la surface avec
une serviette et laisser sécher l'avion à l'air, au moins durant toute une nuit.
2. Ne pas ranger l'avion près d'une source de chaleur ou en plein soleil.
6
MÉXICO
PÓLIZA DE GARANTÍA
• Protect the environment by not disposing of this product with household waste (2002/96/EC). Check your local authority for recycling advice and facilities.
• No tirar este producto en la basura doméstica (2002/96/EC). Para más información sobre la eliminación correcta de residuos de equipos eléctricos y
electrónicos, póngase en contacto con la Junta de Residuos o el Ayuntamiento de su localidad.
• Protéger l'environnement en ne jetant pas ce produit dans les ordures ménagères (2002/96/EC). Consulter votre municipalité pour obtenir des conseils sur le
recyclage et connaître les centres de dépôt de votre région.
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