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Détecteurs d'incendie et de flamme FS19X
Guide d'installation et manuel d'utilisation
MAN0925_V2 (6178-004G)_01-14
Connexions du détecteur
ATTENTION : Mise sous tension du détecteur FSX : après l'application de l'alimentation 24 Vcc
1. S'assurer que l'alimentation externe 24 Vcc est
2. Éviter les épissures. Toutefois, si des épissures sont nécessaires, les souder et les isoler toutes
correctement. L'utilisation de bonnes pratiques de câblage permettra de simplifier l'installation,
d'améliorer la fiabilité et de faciliter la maintenance.
3. Pour les applications nécessitant des communications analogiques/numériques, se référer à la
section 3.2 de ce manuel d'utilisation.
2.4
Pratiques d'installation
Pour les installations en zone classée dangereuse, consulter les articles 500 à 517 du manuel technique
du National Electric Code pour connaître les pratiques d'installation appropriées. Pour les installations en
dehors des États-Unis, respecter les réglementations locales et/ou régionales.
IMPORTANT
: Le bouchon de protection métallique du conduit du détecteur ne constitue pas en lui-même un
U
joint étanche aux intempéries. Les contacts de métal à métal ne protègent PAS contre la pénétration de
l'humidité. Il est nécessaire d'obtenir un matériau homologué à appliquer sur les filetages afin de maintenir
l'intégrité de l'étanchéité aux intempéries et de satisfaire aux réglementations locales/régionales.
Avant de procéder à l'installation
U
envisagée. Les réglages d'usine par défaut des détecteurs FSX sont les suivants :
Les sorties de relais d'alarme sont à verrouillage et normalement
hors tension
La portée/sensibilité du détecteur est moyenne
Le relais auxiliaire de durée de vérification est réglé sur
5 secondes
USAGE RÉSERVÉ À L'USINE
La sortie du relais de défaut est normalement sous tension
La communication est réglée sur FireBus
Usage réservé à l'usine
L'adresse de communication numérique est réglée à 127
Si l'application envisagée pour le détecteur nécessite d'autres réglages, se reporter à la section 3.2 pour
la description détaillée.
U
Avant d'appliquer une tension de 24 Vcc au détecteur, s'assurer que
1. Les branchements sont corrects (section 2.3). Chaque fil doit être dénudé correctement à la
bonne longueur, les brins de fil libres doivent être retirés et chaque fil doit être solidement et
fermement vissé dans le sens horaire sur le connecteur.
2. Si un conduit est utilisé, vérifier qu'une bonne étanchéité du conduit (selon la classification de
zone) a été assurée et que
ont été prises
3. Le détecteur FSX est solidement monté et a une vue dégagée de la zone de couverture (section 2.1).
4. La fenêtre du détecteur est dégagée et propre.
Le détecteur est maintenant prêt à être mis sous tension.
changera d'état si le réglage d'usine par défaut est utilisé (section 3.2).
™
et FS20X
™
)
(
suite
ou la réinitialisation du détecteur, attendre au minimum (trente) 30 secondes pour
permettre aux capteurs du détecteur de normaliser le bruit de fond spectral.
Tests du détecteur FSX : comme pour tout détecteur IR intelligent, attendre au
minimum trente (30) secondes entre les tests (c.-à-d., briquet au butane, lampe de test
FSC ou feux tests) pour permettre aux capteurs du détecteur de normaliser le bruit de
fond spectral.
Modification des réglages du détecteur : pour activer les modifications apportées
aux réglages en utilisant les commutateurs SW1, SW2 et SW3, réinitialiser le
détecteur en coupant puis en rétablissant l'alimentation 24 Vcc.
, vérifier que le détecteur est correctement configuré pour l'application
U
l'ensemble des mesures visant à prévenir l'infiltration d'humidité
U
.
U
C OUPÉE
avant de brancher le détecteur.
U
U
II
:
U
À la mise sous tension, le relais de défaut
U
SW2-1 ON
SW2-7 OFF
(marche)
(arrêt)
SW2-2 OFF
SW2-3 ON
(arrêt)
(marche)
SW2-4 ON
SW2-5 OFF
(marche)
(arrêt)
SW2-6 OFF (arrêt)
SW2-8 ON (marche)
Le commutateur SW3 est
réglé sur la position 4
Commutateurs SW1-1 à
SW1-3 sur OFF (arrêt)
Commutateurs SW1-4 à
SW1-10 sur ON (marche)
9 |
P a g e
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