Réglage De La Courroie D'entraînement De Tarière/Roue Hélice; Remplacement De La Courroie D'entraînement De Tarière/Roue Hélice - Toro 824 XL Power Throw Manuel De L'utilisateur

Réglage de la courroie
d'entraînement de tarière/roue
hélice
Une courroie d'entraînement de tarière/roue hélice qui
patine diminue l'efficacité de la déneigeuse et endommage
la courroie. Vérifiez si la tension de la courroie
d'entraînement de tarière/roue hélice est correcte après la
première heure de fonctionnement, puis toutes les cinq
heures de fonctionnement. Réglez la courroie le cas
échéant.
Danger
La tarière/roue hélice peut se mettre à tourner
alors qu'elle est débrayée si elle est mal réglée. La
tarière ou la roue hélice en rotation peuvent
sectionner ou blesser les mains, les doigts ou les
pieds.
Gardez le visage, les mains, les pieds et toute
autre partie du corps ou de vos vêtements à
distance des pièces cachées, mobiles ou
tournantes.
Veillez à maintenir l'écartement du bras de frein
de roue hélice.
Ne serrez pas trop la courroie d'entraînement de
tarière/roue hélice, sans quoi la tarière et la roue
hélice risquent de tourner alors que la
commande est en position débrayée. Si le
problème se produit, réduisez la tension de la
courroie.
1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour
éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 23).
3. Vérifiez le réglage conformément aux points 5 à 7 de la
rubrique Montage de la tringlerie de commande de
tarière/roue hélice, page 11. Effectuez les réglages
nécessaires.
4. Connectez la bougie.
5. Actionnez la tarière pour vérifier la tension de la
courroie.
6. Si la courroie patine encore, remplacez-la, comme
expliqué à la rubrique Remplacement de la courroie
d'entraînement de tarière/roue hélice, page 25.
Important
N'utilisez pas la déneigeuse si la tarière et la
roue hélice tournent encore quand vous débrayez la
commande de tarière/roue hélice. Portez la déneigeuse chez
un réparateur Toro agréé pour la faire réviser.
Remplacement de la courroie
d'entraînement de tarière/roue
hélice
Remplacez la courroie d'entraînement de tarière/roue hélice
si elle est usée, imbibée d'huile ou endommagée de quelque
autre manière.
1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour
éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 23).
3. Retirez les 3 boulons de fixation du couvercle de
courroie et mettez ce dernier de côté (Fig. 29).
4. Desserrez le bras de frein de tarière. Pour ce faire,
desserrez la vis arrière et retirez la vis avant qui fixent
l'ensemble bras de frein au châssis (Fig. 30).
5. Déposez le ressort de poulie folle (Fig. 30). Laissez le
bras de frein pendre librement, mais hors du chemin.
6. Retirez les deux boulons, rondelles et rondelles-frein de
fixation du guide-courroie (Fig. 31).
7. Retirez le boulon du vilebrequin du moteur avec sa
rondelle et sa rondelle-frein (Fig. 31).
8. Détachez et déposez la poulie à gorge du moteur
(Fig. 31).
9. Déposez la courroie d'entraînement de tarière/roue
hélice (Fig. 31).
10. Tirez la poulie de tension vers l'extérieur et passez la
courroie neuve autour de la grande poulie de
tarière/roue hélice (Fig. 31).
11. Passez la courroie devant la poulie du moteur, en
veillant à la faire passer du côté intérieur de la poulie de
tension (Fig. 31).
12. Remontez la poulie à gorge du moteur, la rondelle plate,
la rondelle-frein et le boulon du vilebrequin du moteur.
Remarque : Contrôlez que le relief d'indexation de la
poulie à gorge du moteur est bien engagé dans le creux
d'indexation de la poulie du moteur centrale. Ne pincez
pas la courroie (Fig. 32).
13. Vérifiez que le patin de frein est monté correctement
sur le bras de frein. Positionnez le pan coupé du patin
de la manière indiquée dans la Figure 33.
14. Replacez les 2 vis de fixation de l'ensemble bras de
frein de tarière. Vérifiez que les ergots sont bien
engagés dans les trous du côté droit de la déneigeuse
(Fig. 34).
15. Tandis que quelqu'un serre la manette de commande de
tarière/roue hélice contre la poignée, remontez le
guide-courroie à l'aide des deux boulons, des deux
rondelles et des deux rondelles-frein.
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