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SSM48, SSM54, SSM60 & SMM54, SRM48, SRM54
6. CONTRÔLE ET ENTRETIEN
6.1. Ne démarrez jamais le moteur dans un local
clos. Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz toxique. Si vous
démarrez la tondeuse à l'intérieur, prévoyez une
ventilation suffisante.
6.2. Veillez à porter des lunettes de sécurité et des
gants quand vous effectuez l'entretien du tracteur.
6.3. Pour procéder à l'entretien du tracteur ou monter
ou déposer le plateau de coupe, mettez le trac-
teur sur un terrain plat et stable.
6.4. Effectuez l'entretien dans un endroit suffisam-
ment éclairé, l'obscurité pouvant être à l'origine
d'accidents inattendus.
6.5. Ne procédez pas au réglage ou à la réparation du
tracteur lorsque le moteur tourne.
6.6. Lorsque vous procédez à l'entretien du tracteur
ou que vous montez ou déposez le plateau de
coupe, arrêtez le moteur, retirez la clé de contact
(le cas échéant) afin d'empêcher que quelqu'un
ne démarre le moteur accidentellement, puis ser-
rez le frein de stationnement.
6.7. Le moteur, le pot d'échappement, le radiateur,
etc., sont toujours très chauds après utilisation ;
attendez donc qu'ils soient suffisamment refroidis
pour éviter de vous brûler.
6.8. Ne dévissez jamais le bouchon du radiateur
lorsque le moteur tourne ou est encore chaud.
Attendez que le moteur soit refroidi, puis déchar-
gez la pression du radiateur en dévissant le bou-
chon de radiateur. Le remplissage inconsidéré du
radiateur chaud avec de l'eau de refroidissement
risque d'endommager sérieusement le radia-
teur et le moteur. L'enlèvement inconsidéré du
bouchon du radiateur peut provoquer de graves
brûlures dues à la vapeur d'eau brûlante.
6.9. Avant d'effectuer l'entretien du tracteur, veillez
à placer le levier de PDF en position d'arrêt
OFF ( N ) et vérifiez si les lames de coupe sont
entièrement à l'arrêt. La rotation des lames peut
provoquer des accidents graves.
6.10. Lorsque vous procédez au réglage du tracteur,
veillez à éloigner vos doigts de tous les points
où ils risquent d'être coincés.
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FIG. 1-1
FIG. 1-2
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3/1/2013 3:58:54 PM
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