Capteur Thermique Pour Batterie - Votronic VCC 1212-30 Instructions De Montage Et De Service

Capteur thermique pour batterie:

Raccorder le capteur (fourni) sur la borne «TS - TS» (polarité indifférente).
Il sert à contrôler la température de la « batterie » pour l'alimentation de la batterie de BORD.
L'emplacement du capteur doit être hors d'influence des sources de chaleur (bloc moteur, échappement, chauffage
etc.) !
Batteries plomb acide, gel AGM, ou batteries LiFePO4:
Montage: Le capteur doit avoir un bon contact thermique avec la température intérieure de la batterie et être donc vissé
sur le pôle moins ou plus de la batterie. Sinon, il peut être aussi fixé sur le côté longitudinal au milieu du boîtier de batterie.
Action: La tension de charge dépendant de la température de la batterie de BORD est ajustée automatiquement à la
température de batterie (compensation thermique automatique). Le capteur de température mesure la température de
batterie. Aux basses températures (régime hiver), la tension de charge augmente, la batterie affaiblie est mieux et plus
rapidement chargée. Pour protéger les consommateurs raccordés et sensibles, la tension est limitée en cas de grand froid.
Lors des températures estivales, la tension de charge diminue, ainsi, la sollicitation (bouillonnement) de la batterie diminue
et la durée de vie des batteries étanches au gaz augmente.
Protection de batterie: Lors de températures de batterie trop élevées (dès +50 °C), la tension de charge est fortement
réduite à la tension de charge de sécurité à env. 12,80 V pour protéger la batterie et le courant de charge maximal réduit
de moitié, (mode de sécurité, la LED «Charge» clignote, toutes les caractéristiques de charge sont sauvegardées. Une
charge de batterie n'a plus lieu, mais les consommateurs éventuellement raccordés continuent à être alimentés par
l'appareil et la batterie peut refroidir puis continuer à charger voir:
«Batteries plomb, 3 programmes de charge, tensions de charge et compensation de la température» à partir de p 10.
L'appareil reconnaît l''absence de capteur, les ruptures de câble ou les courts circuits de câbles de capteur ainsi que les
mesures incohérentes. Il retourne automatiquement aux tensions de charge habituelles 20 °C/25 °C recommandées par les
fabricants de batterie.
Batteries LiFePO4:
Montage Le capteur doit avoir un bon contact thermique avec la température intérieure de la batterie et être donc vissé
sur le pôle moins ou plus de la batterie; en effet, il s'agit le plus souvent du côté le plus froid (le pôle plus est souvent
faussé par la chaleur dissipée par les fusibles internes à la batterie, les électroniques de charge de compensation de cellule,
des balances de batterie etc.)
Action: Lors de températures de batterie anormales ex. <-20°C, >50°C, la tension de charge est fortement réduite à la
tension de charge de sécurité soit env. 12,80 V pour protéger la batterie et le courant de charge maximal réduit de moitié,
(mode de sécurité, la LED «Charge» clignote), toutes les caractéristiques de charge précédentes sont sauvegardées. Une
charge de batterie n'a plus lieu, mais les consommateurs éventuellement raccordés ne sont plus alimentés par l'appareil
jusqu'à ce que la batterie se situe de nouveau dans la plage de température admissible, puis la charge continue.
En dessous de 0° C, l'intensité de charge diminue nettement pour protéger la batterie. La LED «Charge» s'éteint
brièvement toutes les 2 secondes et il faut donc s'attendre à des temps de chargement plus longs, voir «Programme de
charge 4» pour «batteries LiFePO4», tensions de charge et surveillance de la température » page 11.
Attention : Lorsque le programme de charge LIFePO4 est choisi, le capteur de température doit être
raccordé pour la sécurité de la batterie, sinon, l'appareil ne fonctionne pas, les LED «Batt. Full» et «Charge»
clignotent simultanément.
Jack 6 broches «Display» pour la télécommande:
Un affichage / une commande à distance (Plug and play) peut être connecté ici pour un télécontrôle confortable, ex.
lorsque le convertisseur de charge devait être monté à un endroit difficilement accessible.
Les deux appareils disposent d'une fonction de limite de puissance «Limit» avec laquelle la puissance de charge peut être
réduite en actionnant un bouton (v. caractéristiques techniques).
 LED Remote Control S
7 LED pour une surveillance claire des fonctions et de l'état de charge.
 LCD-Charge Control S-VCC
Il indique l'état du convertisseur de charge, la phase de charge du moment, la tension de la batterie de bord et
démarreur ainsi que l'intensité actuelle de charge.
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Art. n° 2076
Art. n° 1248 (câble de raccordement fourni prêt à brancher 5 m)