Connexion - Votronic VCC 1212-30 Instructions De Montage Et De Service

Schéma des connexions: Cellules pick-up et amovible!
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Remarque: Ne convient que pour les prises de remorques automobile habituelles (intensité admissible trop
faible) !

Connexion:

 2 broches, une intensité admissible des contacts de 12V/40 A est nécessaire !
 S'il est disponible, le signal «D+» du véhicule peut être connecté avec une broche (contact auxiliaire, 12 V/< 1 A)
Raccordement de «D+» avec connecteur 2 broches:
a.
La borne «D+» du convertisseur de charge reste libre. L'appareil fonctionne donc en contrôle de tension (v. page 8), la
batterie DEMARREUR ne peut pas se décharger (même moteur à l'arrêt). La pleine puissance du convertisseur
suppose cependant de fortes sections de câble ainsi qu'une tension d'alternateur élevée et constante pour que
l'appareil puisse arriver à au moins 13,3 V. Ne convient aux véhicules dotés d'un alternateur intelligent (Euro 6).
b.
La borne «D+» est connectée à «+ IN», l'appareil fonctionne sitôt la connexion établie. L'appareil ne doit arriver qu'à
un min. de 11,7 V, convenant ainsi à des alternateurs intelligents Euro 6 et en cas de longueurs de câble importantes.
ATTENTION: La batterie STARTER peut se décharger fortement moteur à l'arrêt. Pour y remédier, utiliser un relais de
coupure du véhicule (12 V/40 A derrière le fus.2), commandé automatiquement par «D+».
Raccordement de «D+» avec connecteur 3 broches:
c.
La borne «D+» est connectée au signal «D+» côté véhicule convenant ainsi à des alternateurs intelligents Euro 6 et en
cas de longueurs de câble importantes, seulement 11,7 V ne devant arriver sur l'appareil. La batterie STARTER ne se
décharge pas lorsque le moteur est à l'arrêt. Pour la charge secteur de la batterie de BORD, la dérivation de recharge
sur VCC 1212-30 est active pour la charge/le maintien en charge la batterie DEMARRAGE du véhicule.
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