Affichages De Fonctionnement - Votronic VCC 1212-30 Instructions De Montage Et De Service

Affichages de fonctionnement:

«Batt. Full» (batterie de BORD pleine, vert)**:
 Allumé:
 Clignote:
 Eteinte :
«Charge» (Charge principal batterie de BORD, jaune)**:
 Allumé:
 Clignote:
 Extinction brève tts 2s: 1. La régulation de la puissance de charge du convertisseur de charge a réduit de plus de 30
 Eteinte:
** «Batt. Full» «Charge» clignotent simultanément:
et
Mode de fonctionnement de la régulation de la puissance sur la batterie DEMARREUR et
l'alternateur:
Le convertisseur de charge est commandé par la tension ou activé via l'entrée de commande «D +» et s'arrête
automatiquement à nouveau lors d'un «ARRET» moteur. Il commence avec une puissance de charge minimale.
Après le démarrage du moteur, la batterie DEMARREUR doit être à nouveau chargée et rester en capacité de démarrer.
Ainsi, le convertisseur de charge ne commence la charge de la batterie de BORD que si la tension «Augmentation de la
puissance de charge» est au moins atteinte sur la batterie DEMARREUR.
Le convertisseur de charge augmente progressivement la puissance pour la batterie de BORD, si la tension « Augmentation
de la puissance de charge » est au moins atteinte sur la batterie DEMARREUR.
Si le circuit du démarreur est fortement sollicité par de grands consommateurs et si la tension de la batterie DEMARREUR
diminue, la puissance de charge est ramenée en dessous de la valeur « Réduction de la puissance de charge » pour la
batterie de BORD pour délester le circuit de démarrage.
Si la tension retombe pendant 30 s en-dessous du «Seuil de désactivation», le convertisseur de charge s'arrête
automatiquement. Si la tension passe au-dessus du seuil «Augmentation de la puissance de charge», le convertisseur se
remet en marche et augmente la puissance progressivement jusqu'à la puissance de charge nécessaire (maximale).
Une réduction de la puissance de charge de plus de 30% en raison d'une tension d'entrée réduite est signalée toutes les 2
secondes par une extinction brève de la LED «Charge». La LED s'allume en permanence lorsque la tension d'entrée est de
nouveau suffisante ou si la puissance nécessaire a diminué, une batterie de BORD étant chargée.
Sur le circuit de l'alternateur/du démarreur, le convertisseur de charge simule un consommateur important de sorte qu'il
l'active aussi, si nécessaire, sur les véhicules Euro 6 dotés d'alternateurs intelligents.
Dérivation de recharge pour batterie DEMARREUR 12 V:
L'appareil comporte une dérivation de charge qui peut assurer la charge d'appoint et le maintien en charge de la batterie
de DEMARREUR 12 V sur des périodes d'immobilisation prolongés. Il s'active automatiquement lorsque la charge de la
batterie de BORD est suffisante, ex. par un chargeur secteur (v. caractéristiques techniques «Branche de recharge»). Une
petite fraction du courant du chargeur (env. 0 - 1A) est dérivée de la batterie de BORD vers la batterie DEMARREUR.
La tension et l'intensité de charge sont réduites, excluant ainsi une surcharge de la batterie DEMARREUR.
La dérivation de recharge ne peut être activée qu'avec la commande «D+» du convertisseur de charge, non avec une
«Commande de tension», décrite sous Entrée de commande «D+», page 8!
L'utilisation possible de la dérivation de recharge est détaillée dans les divers schémas de connexion.
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Batterie chargée à 100 %, Maintien en charge U2, prêt.
Charge principale, fonctionne dans la phase de charge U1, affichage de la charge d'environ
75 % (plomb), 90 % (LiFePO4) (bref clignotement) augmentant progressivement à 100 %
(long clignotement)
La charge principale se trouve encore en phase I
Convertisseur de charge en marche, la batterie de BORD est surveillée et chargée.
Protection de batterie: Surtempérature batterie > 50°C, basculement sur la tension de charge
sécurité basse et demi courant de charge max., retour automatique 2°C plus froid.
% la puissance de charge (Protection contre la décharge de la batterie DEMARREUR) la
tension de la batterie DEMARREUR étant passée sous la valeur de «Réduction de la
puissance de charge». Si la tension remonte au-dessus de la valeur d' «Augmentation de la
puissance de charge», elle augmente à nouveau automatiquement.
2. Pour LiFePO4 seulement: Température de batterie inférieure à 0°C, le courant de batterie
peut être réduit pour tous les types de charge, et implique des temps de charge
supérieurs pour les batteries déchargées.
Convertisseur de charge au repos.
Le capteur thermique batterie n'est pas raccordé pour le programme de charge LiFePO4 !