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MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
Attachez un des tubes de fourche supérieurs,
juste sous le cabochon supérieur, dans un support
d'atelier, et placez un récipient sous la fourche pour
récupérer l'huile qui s'écoulera.
Important : veillez à ne pas érafler le tube quand
vous serrez la pince du support d'atelier. Nettoyez
tout débris ou salissure des surfaces de contact de
la pince. Vous pouvez également entourer le tube
avec un chiffon propre pour en protéger la surface.
2.
Avec une pointe et un petit tournevis à tête plate,
tirez/poussez sur le circlips du réglage du rebond
vers le côté pour le libérer du réglage de rebond en
début de course. Déposez le réglage de rebond en
début de course, la rondelle et le réglage de rebond
en fin de course.
3.
Avec une clé plate de 24 mm, desserrez et déposez
le boulon de la tige de réglage du rebond. Déposez
la rondelle de tassement et la bague de retenue du
boulon du bas, puis remettez-le en place juste avec
deux ou trois tours.
4.
du rebond, tout contre le boulon. Avec un maillet en
plastique, tapez fermement sur le boulon du cylindre
du ressort pour le libérer de l'emmanchement dans le
fourreau inférieur.
boulons de tige sur 3 ou 4 tours.
6.
Avec un maillet en plastique, tapez fermement sur
le boulon du cylindre du ressort pour le libérer de
l'emmanchement dans le fourreau inférieur. Déposez
complètement le boulon du cylindre de ressort et
l'unité boulon/réglage du rebond.
7.
Placez la fourche à la verticale dans le support et
laissez s'écouler l'huile.
Remarque : Si l'huile ne s'écoule ni d'un côté ni de
l'autre, il se peut que l'emmanchement ne soit pas
complètement libéré. Revissez le boulon du cylindre
sur deux ou trois tours et tapez-le de nouveau avec
le maillet.
XX
ER TEAM
DÉ P O SE DU F O U R R E AU IN F É R I E U R
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4
6
3
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