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PZS-3
Circulation
Première mise en service et mise en service de nouvelles
locomotives
Par son principe de fonctionnement, le module de navette ne peut pas
donner aux locomotives un sens de marche absolu (« aller » /
« retour »). Quand le train atteint un terminus, le module envoie une
impulsion de changement de sens. Lors de la mise en service du
module ou de nouvelles locomotives, vous devez prendre les
dispositions suivantes :
Le train doit être arrêté à une halte (pas au terminus) ou sur la voie
libre. Selon la position du relais, il roulera dans le sens « aller » ou dans
le sens « retour ». Si le train est arrêté à un terminus, il n'est pas exclu
qu'il démarre dans le mauvais sens, vers le heurtoir.
Si un second train doit être intégré dans la navette, celui-ci doit être
arrêté sur la voie non alimentée du « terminus 2 » dans le sens
« terminus 1 ».
Fonctionnement
Entre les arrêts, la circulation se déroule selon les quatre phases :
démarrage, voie libre, freinage, arrêt. Dès que la phase de freinage est
lancée (quand un train entre sur la section considérée), les phases de
freinage, arrêt et démarrage sont temporisées. Sur la voie libre, le train
est alimenté par le transformateur de la voie.
Circulation de deux trains
L'aiguillage commute automatiquement pour permettre le départ soit de
la voie 1 soit de la voie 2.
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