Table des Matières
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Moteur: le finisseur est doté d'un moteur diesel Deutz 6 cylindres refroidi par eau.
Pour de plus amples détails, se reporter aux instructions de service du moteur.
Train de roulement: les deux trains de roulement à chenilles sont entraînés
indépendamment l'un de l'autre. Ils fonctionnement directement, sans entretien ni
maintenance des chenilles.
La tension des chenilles peut être corrigée au moyen de tendeurs à graisse.
Hydraulique: le moteur diesel entraîne, via la boîte de transfert et les entraînements
auxiliaires qui lui sont accolés, les pompes hydrauliques de tous les entraînements
principaux du finisseur.
Mécanisme de translation: les pompes du mécanisme de translation à réglage
progressif sont reliées aux moteurs d'entraînement par des flexibles hydrauliques
haute pression. Ces moteurs à huile et les engrenages planétaires accouplés
directement aux roues d'entraînement assurent le mouvement des chenilles.
Direction/Poste de pilotage: les deux mécanismes de translation hydrostatiques
indépendants permettent de faire demi-tour sur place.
Le dispositif électronique de synchronisation assure une tenue de cap précise. Le
réglage s'effectue depuis le pupitre de commande.
Un dispositif de blocage accessible par le haut permer de bloquer le pupitre mobile
sur le côté droit ou gauche du finisseur.
Traverse à rouleaux: les rouleaux prévus pour les camions à enrobés sont fixés sur
une traverse montée sur paliers en son centre.
La traverse permet de compenser les divers écarts par rapport aux roues arrière des
camions à enrobés. Le finisseur subit une déviation moins importante et la pose en
courbes s'en trouve facilitée.
Trémie: l'entrée de la trémie est équipée d'un convoyeur à grille pour le vidage et le
transport du matériau vers la vis de distribution.
La capacité de la trémie est de 13,0 t. environ.
Pour faciliter le vidage et permettre un transport homogène du matériau, les parties
latérales de la trémie peuvent être repliées individuellement par commande
hydraulique (option).
Transport des enrobés: le finisseur possède deux convoyeurs à grille entraînés de
manière indépendante et chargés d'amener les enrobés de la trémie vers les vis de
distribution.
Le débit resp. la vitesse de transport sont régulés de manière entièrement
automatique pendant la pose par palpage de la hauteur de remplissage.
Vis de distribution: l'entraînement et l'actionnement des vis de distribution sont
assurés indépendamment des convoyeurs. Les moitiés de vis droite et gauche
peuvent être commandées séparément. L'entraînement est entièrement hydraulique.
La direction de transport peut être modifiée à la convenance de l'utilisateur, vers
l'intérieur ou vers l'extérieur. Ceci permet d'assurer une alimentation en matériau
suffisante lorsqu'une quantité particulièrement importante de matériau est nécessitée
sur un côté. La vitesse de la vis est réglée progressivement en fonction de
l'écoulement de matériau par des capteurs à ultrasons.
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