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Réglage de la pression ( )
Les réglages de pression ne peuvent être
effectués que lorsque le moteur Diesel
tourne. Pour cela:
- Démarrer le moteur Diesel, tourner la
commande d'avancement (10) en ar-
rière sur zéro (précaution contre tout
avancement involontaire).
- Positionner l'interrupteur (33) sur
«position flottante».
Pour
«table-stop»
contrainte:
- Mettre le levier d'avancement (9) au
point mort.
- Mettre l'interrupteur (16) sur la posi-
tion (LED éteint) et l'interrupteur (21)
sur la position (LED éteint).
- Ajuster la pression à l'aide de la soupa-
pe de réglage (93a) (sous la tôle de
plancher du poste de conduite), relever
la pression au manomètre (93b).
(20 bar en réglage de base)
Pour le lestage/délestage de la table:
- Mettre le levier d'avancement (9) au
point mort.
- Mettre l'interrupteur (16) sur la posi-
tion (DEL éteinte) et l'interrupteur (21)
sur la position (DEL allumée).
- Mettre l'interrupteur (34) sur la position
(DEL allumée) (délestage 34a) ou (les-
tage 34b).
- Régler la pression à l'aide de la soupape de réglage (93) (à la paroi arrière du finis-
seur), relever la pression au manomètre (93b).
Si le lestage/délestage de la table est né-
cessaire et que les travaux sont effectués
avec le nivellement automatique (palpeur
d'altitude et/ou inclinaison latérale (pen-
dule)), la capacité de compactage (épais-
seur des matériaux) se modifie.
La pression peut également être réglée
ou corrigée pendant la mise en oeuvre. (maximum: 50 bar)
10
avec
pré-
Element1_SPSC.cdr/Element2_SPSC.cdr
93b
F0103_A1.EPS/F0167_A1.TIF
93b
F0103_A1.EPS/F0105_A1.EPS
33
16
34b
34a
34
93a
93
9
21
D 75
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