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de 230 volts CC. La cartouche électrique existe en
deux versions. L'une avec pompe de circulation, l'autre
sans pompe de circulation. La puissance est de 1050
et 2100 watts respectivement. La sélection de la
puissance se fait sur le panneau de commande de la
chaudière. Derrière le carter de protection de la cartou-
che électrique, il y a deux thermostats. L'un surveille
que la cartouche électrique maintient une température
de service de 80 °C environ, tandis que l'autre fait
fonction de protection contre la surchauffe et coupe
automatiquement le courant si, pour une raison ou une
autre, la cartouche électrique entrait en ébullition. Si la
protection contre la surchauffe a été déclenchée, il faut
enfoncer le bouton de remise à zéro situé sur le côté
de la cartouche électrique pour la remettre en marche.
(voir fig. 6).
Veiller à ce que les textiles et autres matières combu-
stibles ne puissent pas entrer en contact avec la
cartouche électrique.
ATTENTION! Toute intervention électrique dans la
cartouche électrique doit être effectuée par une
personne compétente.
3.
DéMArrAGE ExTErNE
(pour cartouche électrique installée seulement).
Voulez-vous que la caravane soit réchauffée quand
vous arrivez?
Dans ce cas, votre voisin ou le propriétaire du camping
peut mettre en marche le chauffage sans avoir à entrer
dans la caravane.
Une condition est toutefois que la chaudière soit équi-
pée d'une cartouche électrique et qu'un éliminateur de
batterie (nº d'article 2921 520) soit relié à la chaudière.
Voici comment procéder pour le démarrage
externe.
1.
Mettre l'éliminateur de batterie dans une prise de
courant 230 volts.
2.
Mettre le contact de 12 volts dans la prise de
courant située sur le panneau de commande de la
chaudière (voir fig. 1 J).
3.
Choisir la puissance et la pompe de circulation sur
le panneau de commande.
4.
Mettre hors tension le disjoncteur dans la caravane.
5.
Amener le câble de 230 volts au poteau électrique
ou au coffret électrique de la caravane.
6.
Ensuite, lorsque le chauffage doit être mis en
marche, brancher le câble de 230 volts au poteau
électrique ou au coffret électrique. La cartouche
électrique et la pompe de circulation se mettent
alors en marche grâce à l'éliminateur de batterie
qui transforme la tension en 12 volts.
4.
CHAuFFE-EAu
La chaudière à gazole peut être équipée d'un chauffe-
eau douce de 7 litres, fournissant environ 12,5 litres
d'eau de 40 °C en exploitation maximale.
Lorsque le chauffe-eau doit être utilisé, il faut allumer
la chaudière à gaz 20 minutes environ à l'avance, et
la laisser marcher à température maximale pour avoir
une quantité d'eau chaude maximale. Si l'on utilise
une cartouche électrique à la place du gaz, le temps
de réchauffage est un peu plus long.
Il faut toujours rincer le chauffe-eau à grand eau avant
de l'utiliser, surtout s'il est resté arrêté pendant une
longue période.
ATTENTION! Même si les chauffeeau ont une
protection antigel, il faut toujours vider l'eau
lorsqu'il y a risque de gel et que la caravane n'est
pas utilisée.
Pour la vidange, procéder comme suit:
Vider le réservoir d'eau. Ouvrir le robinet de purge sur
la conduite d'eau (fig. 6 b), ainsi que la vis d'aération
(fig. 6 c) sur le chauffe-eau et vider l'eau. S'il n'y a pas
de robinet de purge, il faut défaire le tuyau de raccor-
dement sur le chauffe-eau. Laisser ainsi jusqu'à ce
que la caravane soit utilisée à nouveau.
Si la caravane est équipée d'une pompe à commande
pneumatique, cette pompe doit rester sous tension.
Vider l'eau en ouvrant les robinets d'eau et les laisser
ainsi jusqu'à l'arrivée d'air seulement. Répéter cette
opération quelques fois. Arrêter la pompe. Ouvrir le
robinet de purge sur la conduite d'eau (fig. 6 b) et la
vis d'aération (fig. 6 c) sur le chauffe-eau. Laisser ainsi
jusqu'à ce que la caravane soit utilisée à nouveau.
5.
MAINTENANCE Du SySTèME
DE CHAuFFAGE
Vérifier régulièrement le niveau du liquide du système
de chauffage dans le vase d'expansion de la chau-
dière. Pour une chaudière froide, le niveau doit se
trouver 1 cm environ au-dessus du trait minimum.
Le système doit être rempli d'un mélange de glycol à
40%, du même type que l'on utilise dans les moteurs
de voiture (pas diesel). Si l'installation de chauffage
est soumise à des températures inférieures à -25 °C,
il faut augmenter la teneur en glycol, mais elle ne doit
pas dépasser 50%.
Vérifier la teneur en glycol avant d'ajouter du liquide.
Ceci pour éviter une concentration trop élevée de gly-
col dans le mélange.
Le mélange de glycol doit être changé tous les deux
ans, étant donné que les caractéristiques telles que la
protection anticorrosive deviennent moins bonnes.
Ne jamais laisser le système de chauffage sans mé-
lange de glycol.
Au cas où le niveau d'eau dans le vase d'expansion
baisse plus que par une évaporation normale, vérifier
tous les joints, le robinet de purge et les vis d'aération
pour voir s'il n'y a pas de fuites.
S'il y a eu une fuite de glycol, rincer à grand eau et
essuyer.
Vérifier aussi régulièrement l'étanchéité des raccords
et tuyaux du système de gaz. Les tuyaux à gaz doivent
être changés tous les deux ans, étant donné qu'ils sè-
chent et se fendent , ce qui peut entraîner des fuites.
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