Schwamborn BEF 250 Mode D'emploi page 28

1. Arrestare il motore / estrarre la spina
2. Smontare il rotore
3. Sostituire le lamelle di fresatura
4. Verificare l'eventuale usura delle componenti e
procedere alla sostituzione
5. Montare le nuove lamelle di fresatura e i nuovi
dischi intermedi
6. Montare il rotore
Precauzione!
7. Installazione delle lamelle di scortecciatura
Se si impiegano lamelle di scortecciatura è
necessario eseguire
operazioni:
•
controllare l'equipaggiamento
•
i taglienti delle lamelle di scortecciatura
devono sempre essere rivolti in avanti in
direzione di marcia
•
prestare attenzione al senso di rotazione
del rotore
•
i taglienti devono collidere sul pavimento
8. Installazione delle lamelle a stella
•
Pericolo di bloccaggio.
•
il gioco tra la lamella a stella e il disco
intermedio non deve essere maggiore dello
spessore del disco intermedio
8. Trasporto della macchina
1. Fissare sempre la macchina per il trasporto con
veicoli per evitare eventuali scivolamenti
9. Manutenzione e cura
1. Prima di qualsiasi intervento di manutenzione
estrarre sempre la spina.
2. Verificare regolarmente la sicurezza di
funzionamento della spina e del cavo elettrico.
3. Gli interventi su componenti elettrici devono
essere eseguiti solo da un tecnico.
4. Controllare regolarmente l'usura degli utensili di
fresatura e del rotore.
5. Pulire regolarmente la macchina a secco.
Manutenzione: Versione a benzina
(consultare le istruzioni per l'uso Honda)
1. Manutenzione dopo 20 ore di funzionamento:
• Pulire il filtro della benzina
• Pulire il filtro dell'aria
• Controllare il livello dell'olio
2. Manutenzione dopo 50 ore di funzionamento
• Pulire gli scarichi del martinetto
• Pulire la camera di combustione
• Pulire lo scappamento
• Pulire le candele d'accensione
sempre le seguenti
10. Ricerca guasti e soluzioni
Versione generica ed elettrica
1. La macchina non si accende
Causa:
•
l'interruttore di uomo morto non è stato
premuto
•
spina non inserita
•
cavo elettrico difettoso
•
interruttore on/off nell'archetto di guida
guasto
2. Il rotore non gira
Causa:
• cinghia danneggiata
• tensione della cinghia troppo bassa
• il motore non riceve corrente
3. Risultato di fresatura non uniforme
Causa:
•
ritensionare la cinghia
•
lamelle di fresatura usurate
•
rotore usurato
•
riregolare la profondità di lavoro del
rotore
Versione a benzina
4. La macchina non si accende
Causa:
•
carburante assente
•
carburante errato
•
candela d'accensione difettosa
•
filtro della benzina intasato
•
olio del cambio troppo basso (dispositivo
di sicurezza)
5. Funzionamento agitato della macchina
Causa:
•
filtro della benzina sporco
•
filtro dell'aria sporco
•
miscela di carburante errata
•
regolazione della candela d'accensione
•
cavo delle candele d'accensione difettoso
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