Table des Matières
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Découvrez votre camping-car
2.
Frappe à froid via porte
Frappe à froid via fenêtre
dans coffre à gaz
Frappe à froid via fenêtre
dans coffre de rangement
Kit de réparation rapide
Porte-moto
6
2 - Découvrez votre camping-car
Le porteur
2.1
Le châssis
2.1.1
Le manuel d'utilisation et le carnet d'entretien du châssis édités par
le constructeur automobile doivent vous être fournis à la livraison par
votre concessionnaire. Nous vous conseillons d'en prendre connais-
sance et de suivre les instructions quant à l'entretien du châssis.
Le réglage du parallélisme est effectué en usine par le constructeur
du châssis. Il doit impérativement être contrôlé à 1 500 km. Un nou-
veau contrôle est fortement conseillé à 20 000 km. Ces interven-
tions sont à la charge de l'utilisateur.
La frappe à froid du châssis se situe sur le passage de roue avant
droit. Suivant le type de véhicule, elle est visible par la porte droite
au niveau de la marche ou par une fenêtre située dans le coffre
avant droit.
Les roues
2.1.2
Pour la pression de gonflage, voir le chapitre 3.
En cas de crevaison, utiliser le kit de réparation rapide qui se situe
dans un des coffres.
Les accessoires
2.1.3
Porte-moto et attelages de remorque doivent être impérativement
homologués et équipés d'un circuit électrique approprié.
Pilote propose des rallonges et attelages homologués en option sur
certains modèles (consultez votre concessionnaire).
Dans certains cas, la pose d'un renfort de suspension arrière homo-
logué est conseillé (consultez votre concessionnaire).
La cellule
2.2
Trappes, ouvertures et vannes
2.2.1
(Voir schéma de principe en première page)
Votre camping-car dispose de plusieurs types d'ouvertures sur
l'extérieur :
Des ouvrants
•
Porte(s) d'accès à la cabine
•
Porte d'entrée de la cellule habitable
•
Fenêtre(s) latérale(s)
•
Toit ouvrant
•
Lanterneaux (translucides)
•
Portillons d'accès aux soutes de rangement
•
Portillon d'accès à la cassette WC pour sa vidange
2. Découvrez votre camping-car
Le réglage du paral-
lélisme
doit
être
contrôlé impérative-
ment à 1 500 km. Un
nouveau
contrôle
est
fortement
conseillé
à
20 000 km.
Les
accessoires
entraînent une réduc-
tion de la capacité de
charge du camping-
car et modifient la
tenue de route. Le
conducteur doit adap-
ter sa conduite, voire
réduire
sa
vitesse
dans certains pays.
En aucun cas, Pilote
ne peut être tenu res-
ponsable du montage
d'un attelage ou d'un
porte-moto non agréé
par ses services tech-
niques.
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