Table des Matières
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3.3 Utilisation des freins à main/frein
1. Serrez les deux freins pour freiner.
Utilisation du frein de stationnement
1. Pour serrer les freins de stationnement, appuyez avec
précaution sur les poignées de frein. Un son distinct indique
que le frein est en bonne position.
IMPORTANT !
– Vérifiez que les deux freins sont en position de
stationnement.
2. Pour desserrer les freins, tirez les poignées de frein vers le haut.
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Réglage de l'effet de freinage
Réglez le câble de frein pour obtenir la force de freinage souhaitée.
Le câble peut être réglé de deux façons : par le dessus au-dessous de
la poignée de frein (C/D) ou par le dessous au-dessus de l'étrier
(A/B). La poignée de frein doit être en position neutre. Outillage
adéquat : clés de 8 mm et de 10 mm (non fournies).
Réglage par le dessous au-dessus de l'étrier :
1 a. Desserrez l'écrou de blocage B et tournez l'embout hexagonal A dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre pour augmenter l'effet de freinage. L'écart
entre l'étrier de frein et la roue doit être de 2 mm.
2 a. Resserrez l'écrou de blocage B pour fixer le nouveau réglage.
Réglage par le dessus au-dessous de la poignée de frein :
1 b. Desserrez la molette D et tournez la molette C dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre afin d'augmenter l'effet de freinage. Si le réglage au
niveau de la poignée de frein n'est pas facile à utiliser, une pince est nécessaire
pour effectuer ce réglage. (La pince n'est pas fournie.) L'écart entre l'étrier de
frein et la roue doit être de 2 mm.
2 b. Resserrez la molette D pour fixer le nouveau réglage.
3.
Contrôlez l'effet de freinage en enclenchant le frein de stationnement et
vérifiez que la roue ne peut pas tourner.
AVERTISSEMENT !
– Veillez à serrer les écrous de blocage et la molette D
après le réglage.
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