Table des Matières
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Montage
Raccordement du fioul
Réglage de la pression du fioul
Mise en service
Raccordement du fioul
Pour le raccordement à la tuyauterie de
fioul, respectivement à la batterie de
vannes, on utilise des flexibles. Ceux-ci
doivent être posés conformément aux
normes en vigueur (si possible
suspendus), afin d'éviter des coudes
brusques et les risques de rupture.
Le dimensionnement des conduites
d'alimentation et de retour de la batterie
de vannes à la citerne se fait selon les
documents techniques y relatifs.
1
Electrovanne du gicleur 2 (pleine charge)
2
Raccordement, gicleur 2
3
Raccordement manomètre
(pression d'aspiration du fioul)
4
Raccordement manomètre
(pression du fioul)
5
Vis pour couvercle de la pompe
6
Réglage de la pression du fioul
7
Raccordement, gicleur 1
8
Raccordement, commande hydraulique
du volet d'air
9
Electrovanne du gicleur 1 (charge
partielle)
10 Sortie pression
R Raccord côté retour
S
Raccord côté aspiration
8
Possibilités d'installation
Installation monotube directe
–
Installation monotube avec filtre
–
d'aération
Installation bitube
–
Filtre
Afin de protéger la pompe et le
système hydraulique du brûleur, des
filtres sont à placer impérativement en
amont du brûleur.
Type de pompe pour
EK 4.100 L-ZA
Type de pompe pour
EK 4.160 L-ZA
Mise en service et purge
Mettre le brûleur brièvement en route et
vérifier si le sens de rotation est correct.
Desserrer le raccord du tube de fioul
arrivant sur la sortie pression (7 resp.
10), démarrer le brûleur et le laisser
tourner, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air
mélangé au fioul. Raccorder ensuite le
tube de fioul.
Attention!
Le système hydraulique est rempli en
usine avec un liquide de test. Cela peut
engendrer des difficultés d'allumage
lors de la première mise en service.
09/2005 - Art. Nr. 13 019 534A
Changement à effectuer pour passer
d'une installation bitube à une
installation monotube
Les pompes des brûleurs sont livrées
équipées pour une installation bitube.
· Enlever le bouchon de dérivation du
raccordement du retour R et boucher
le retour au moyen d'une vis (livrée
avec le brûleur).
Monter les instruments de mesure
manomètre pour mesurer la
–
pression d'aspiration de fioul sur le
raccordement 3
manomètre pour mesurer la
–
pression de pulvérisation du fioul sur
le raccordement 4
Réglage de la pression du fioul
La pression du fioul se règle au moyen
du régulateur incorporé à la pompe. Il
faut l'ajuster entre 15 et 20 bar, selon la
puissance du brûleur. On ajuste le
régulateur de pression en tournant la
vis 6.
Contrôle de la pression (aspiration
du fioul)
La dépression maximum admissible est
de 0,4 bar. Si le vide est plus poussé le
fioul se gazéifie, ce qui peut entraîner
des dérangements.
Procédure de réglage
· Démarrer le brûleur
· Ajuster la pression de fioul (15–20
bar)
· Régler provisoirement en charge
partielle
· Commuter en pleine charge
· Mettre définitivement au point en
charge partielle
· Commuter à nouveau en charge
partielle
· Mettre définitivement au point en
charge partielle
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