Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Notice de
Montage
Désignation
A
1
Traverse principale
B
1
Plaque électrique escamotable.
C
1
Support de plaque électrique ZEQ 4.
D
1
Bras latéral droit
E
1
Bras latéral gauche
F
8
Boulons M8 X 35 X 1.25 mm (Classe:10.9), rondelles freins et rondelles plates (Ø25 mm)
G
1
Boulon M10 X 35 X 1.50 mm, rondelle frein et rondelle plate (Ø25 mm)
H
4
Boulons M10 X 35 X 1.50 mm, rondelles plates (Ø25 mm) et écrous Nyloc.
J
1
Boulon M10 X 50 X 1.50 mm, rondelle frein et rondelle plate (Ø25 mm)
K
1
Plaque électrique escamotable Z50 (uniquement sur les ferrures ZQXXXXX)
Couples de serrage recommandés: Classe 8.8 : M10 - 52 Nm, M12 - 80 Nm, M16 - 200 Nm Classe 10.9: M8- 35Nm
Démontage du pare-chocs
11. Pour enlever le pare-chocs, ouvrir le coffre puis déclipser le revêtement intérieur de ce dernier pour accéder aux feux
arrières. Débrancher et enlever les blocs de feux arrières : écrous en plastique x2 derrière chaque bloc d'éclairage. Ceci
fera apparaître 1 vis Torx cachée dans l'aile arrière, entre deux goujons en plastique, l'enlever des deux côtés.
12. Dévisser les 2 vis du passage de roue et 1 vis d'embout de chaque côté. Replier le revêtement intérieur du passage de
roue pour accéder à 1 vis Torx de chaque côté. Pour les détecteurs de marche arrière, débrancher la connexion se
trouvant sous le côté arrière.
13. Enlever les 2 vis sous le pare-chocs et 1 écrou. Pour enlever le pare-chocs, tirer sur les extrémités latérales de celui-ci.
Cette opération peut être facilitée en passant un tournevis plat depuis le passage de roue pour libérer les clips.
Fitment of Cross bar
14. Au dessus de la traverse de pare-chocs, démonter le carter en plastique noir (à conserver pour le remontage), puis la
traverse de pare-chocs et la remettre au client. Sans serrer monter la traverse principale (A) sur le panneau arrière à l'aide
de la visserie (F).
15. Sans serrer, monter le bras latéral (D) à l'aide de la visserie (G) sur la face extérieure du longeron. Remarque: les points
de fixations sont recouverts d'un adhésif Faire pivoter le bras latéral jusqu'à la traverse principale (A) et fixer le à l'aide
de la visserie (H).
16. Attacher le bras latéral (E) à la traverse principale (A) à l'aide de la visserie (J) sur la face externe du longeron et de la
visserie (H). Remarque: Le boulon (J) est plus long afin d'accommoder l'entretoise côté échappement.
17. Une fois le tout aligné, serrer la visserie au couple de serrage recommandé.
18. Remonter le carter en plastique noir, puis le pare-chocs en s'assurant du bon positionnement des extrémités, remonter la
visserie et prise (si déconnecté) dans le sens inverse du démontage.
19. Fixer la ferrure choisie et le support de plaque électrique (C) sur la traverse principale (A). Fixer la plaque électrique
escamotable Z99 et si nécessaire faire une découpe dans le pare-chocs afin de permettre le pivotement de celle ci.
20. Serrer toute la visserie restante au couple de serrage recommandé.
Pour Peugeot 508 Break SW 2011 -
Pour utiliser avec la série de ferrure 3008
Découper la languette centrale du pare-
chocs si nécessaire (partie hachurée)
Attelage
PG58U
Publicité
