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ANCEL AD510 Manuel d'utilisation en français
1. Précautions de sécurité et avertissements
Pour éviter toute blessure corporelle ou tout dommage aux véhicules et / ou à l'analyseur, lisez tout
d'abord ce manuel d'instructions et observez les consignes de sécurité suivantes lorsque vous travaillez
sur un véhicule:
Coupez d'abord le contact, puis connectez la fiche à 16 broches, puis allumez le contact.
●
Effectuez toujours des tests automobiles dans un environnement sûr.
●
N'essayez pas de faire fonctionner ou d'observer l'outil pendant que vous conduisez un véhicule.
L'utilisation ou l'observation de l'outil peut distraire le conducteur et peut provoquer un accident mortel.
●
Portez des lunettes de sécurité conformes aux normes ANSI.
●
Gardez les vêtements, les cheveux, les mains, les outils, le matériel de test, etc., loin des pièces en
mouvement ou chaudes du moteur.
●
Utilisez le véhicule dans un endroit bien ventilé: Les gaz d'échappement sont toxiques.
●
Placez des cales devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule sans surveillance pendant les
tests.
●
Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine d'allumage, du capuchon du
distributeur, des câbles d'allumage et des bougies.Ces composants créent des tensions dangereuses
●
lorsque le moteur tourne.
Mettez la transmission en position de stationnement (pour la transmission automatique) ou neutre
(pour la transmission manuelle) et assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
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Gardez un extincteur adapté aux incendies d'essence / chimiques / électriques à proximité.
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Ne connectez ou déconnectez aucun équipement de test lorsque le contact est mis ou que le moteur
tourne.
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Gardez l'outil d'analyse sec, propre, exempt d'huile / eau ou de graisse.Utilisez un détergent doux sur un
chiffon propre pour nettoyer l'extérieur de l'analyseur, si nécessaire.
●
2. Informations générales
2.1. Diagnostics embarqués (OBD) II
La première génération de diagnostics embarqués (appelée OBD I) a été mise au point par le California Air
Resources Board (CARB) et a été mise en œuvre en 1988 pour surveiller certains composants de contrôle des
émissions des véhicules.Au fur et à mesure de l'évolution de la technologie et de la volonté d'améliorer le système
de diagnostic embarqué, une nouvelle génération de diagnostics embarqués a été développée.Cette deuxième
génération de réglementations de diagnostic embarqué s'appelle «OBD II».
Le système OBD II est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des émissions et les principaux composants
du moteur en effectuant des tests continus ou périodiques sur des composants spécifiques et les conditions du
véhicule.Lorsqu'un problème est détecté, le système OBD II allume un témoin d'avertissement (MIL) sur le tableau
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