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Fig. 18
0404f
HMP-...
Parte neumática
• Observe que las conexiones neumáti-
cas tienen el escape restringido.
• Utilice una válvula de 5/2 vías (con
presión en reposo) para controlar el
HMP-... .
• Comprobar si hay que bloquear el si-
stema con válvulas de antirretorno pi-
lotadas tipo HGL-... .
De esta forma se evita que la masa
caiga bruscamente ante la ausencia
de aire cuando el actuador se monta
en posición vertical o diagonal.
• Conecte los tubos de aire a las si-
guientes conexiones (véase Fig. 18):
- A (conexión para el avance)
- E (conexión para el retroceso)
- conexión neumática para el
dispositivo de bloqueo (sólo para
el módulo lineal con dispositivo de
bloqueo HMP-...-KP).
pneumatique
• Les raccords d'air comprimé compor-
tent des limiteurs de débit à l'échap-
pement.
• Utiliser un distributeur 5/2 (sous pres-
sion au repos) pour le pilotage du
HMP-... .
• Vérifier s'il est nécessaire d'utilisier
des clapets anti-retour commandés
du type HGL-... .
Ils évitent que la masse mobile ne
descende brusquement vers le bas
lors d'une chute de pression quand le
chariot est monté en position vertica-
le ou inclinée.
• Brancher les raccords pneumatiques
suivants (voir fig. 18) :
- A (raccord pour commande de sortie)
- E (raccord pour commande de rentrée)
- raccord pneumatique de l'unité
de blocage (pour l'axe linéaire
avec unité d'immobilisation
HMP-...-KP).
E/F 12
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