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Il est impératif de fixer la machine au sol à l'aide
des 4 trous présents dans les pieds inférieurs
(fig. 3).
BRANCHEMENTS
La machine doit être branchée à l'air comprimé.
S'assurer que la pression distribuée par le réseau soit comprise entre
5 et 8 bars. Si la pression est supérieure, la réduire avec les moyens
appropriés (par exemple un réducteur de pression).
CONTRÔLES
Contrôler l'efficacité du branchement de l'air en
vérifiant que la distribution de l'air comprimé est
comprise dans les valeurs de 5 et 8 bars.
Contrôler l'absence de fuites évidentes d'air des
raccords et/ou des éléments pneumatiques (dans
ce cas, s'adresser au revendeur).
Contrôler le fonctionnement correct de la vanne.
MISE EN MARCHE ET UTILISATION
JAMAIS LUBRIFIER AVEC GRAISSE OU HUILES les
pièces de glissement (colonnes).
Chaque 200 tours de utilisation de la machine, cependant chaque
60 jours, lever le sale et la poussière accumulé sur la pièce de
glissement avec un chiffon sec. Après avoir effectué les opérations
d'assemblage et de branchement, la machine est en mesure de
commencer à fonctionner.
• La machine est livrée avec la tige entièrement soulevée.
• Agir sur la pédale de commande pour obtenir l'abaissement de la
tige et positionner la machine en fonction opérationnelle.
• Appliquer l'étrier approprié à l'amortisseur que l'on désire
démonter pour la première opération.
DÉMONTAGE
Pour faciliter le démontage, il est conseillé de débloquer les écrous
de blocage sur les chapeaux des amortisseurs avant de les insérer
dans la machine. Certaines maisons automobiles prescrivent le
déblocage des écrous de blocage sur les chapeaux avant de
démonter les amortisseurs de la voiture.
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