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a) Un extincteur d´incendie contenant du dioxyde de carbone
doit être constamment à portée de main.
b) Laines de nettoyage, chiffons de graissage, solvants,
essences, carburants doivent être conservés et stockés dans
des locaux ou réservoirs prévus à cet effet. Observez impé-
rativement les dispositions relatives à la protection contre
l´incendie.
c) Portez toujours des lunettes et des gants de protection lors
d´intervention de réparation dans le compartiment moteur
afin de protéger vos yeux et vos mains de l´acide pour batte-
rie, de l´essence, des tourbillons de poussière et de projec-
tions de pièces mécaniques dévissées.
d) Ne fixez jamais les pipes d´aspiration d´air du carburateur
lorsque le moteur est en marche vu que, en cas de retour de
flamme, de raté d´allumage, de vannes mal réglées ou défec-
tueuses, il faut s´attendre à un jet de flamme émanant des
pipes d´aspiration.
e) Ne touchez jamais les composants rotatifs tels que le radia-
teur ventilateur, les courroies trapézoïdales, les poulies à
courroie etc. Portez toujours un protège-cheveux lorsque
vous avez les cheveux longs.
Ne portez pas de vêtements amples et/ou de cravate lorsque
le moteur est en marche.
f) N´effectuez pas de mesures de charge (l´interrupteur à bas-
cule n´est pas activé !) lorsque le moteur est en marche!
g) Ne portez ni bijoux comme les chaînes ou les bagues (et
boucles d´oreille) ni montres etc.
h) Veillez impérativement à suffisamment d´aération (du garage
ou de l´atelier de réparations), le gaz (le monoxyde de carbo-
ne) qui peut éventuellement se dégager (lors de combustion)
est un gaz extrêmement toxique.
i Evitez tout contact avec le dispositif d´échappement et de
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C Anlasserüberprüfung
Mit diesem Test läßt sich relativ einfach feststellen, ob der Anlasser
Ihres Autos nicht zuviel Strom aus der Batterie entnimmt. Beim
Anlaßvorgang können unter Umständen Ströme von mehr als ca.
200 Amp. fließen. Stellen Sie vor dieser Prüfung unbedingt sicher,
dass die Batterie in Ordnung ist. Ist die Batterie schwach oder
defekt, so ist dieser Test nicht zweckmäßig. Gehen Sie wie folgt vor:
• Verbinden Sie die Klemmzangen polungsrichtig mit den Polklem-
men der Batterie und rütteln Sie für einen sicheren Kontakt leicht
an den Klemmzangen (obere Oxidschichten werden "freige-
kratzt").
• Beachten Sie die nachstehende Tabelle. Darin gelistet finden Sie
die Mindest-Spannungen an der Batterie, während des Startvor-
ganges mit dem Anlasser (untere Zeile = Cranking) in Aktion und
ohne Anlasser (obere Zeile). Die Werte sind jedoch stark davon
abhängig, um welchen Fahrzeugtyp, mit welchem Hubraum,
usw., es sich handelt. Die Angaben der Tabelle gelten für Fahr-
zeuge mit einem Hubraum von größer oder gleich 3600 ccm. Bei
Motoren mit weniger als 3600 ccm nehmen Sie den nächst höhe-
ren Spannungswert*.
• Starten Sie die Maschine (den Motor) und lesen Sie den Span-
nungswert während des Startvorganges ab. Vergleichen Sie den
Wert mit der nachstehenden Tabelle. Weicht der Wert der
"Cranking"-Spannung erheblich von den Angaben ab, so liegt
entweder ein Anlasser-Defekt vor oder schlechte Kabelverbin-
dungen (Übergangswiderstände) oder die Batterie ist für den
Motor zu klein ausgelegt (unterdimensioniert).
Lastspannung (in V) 10,2 10,4
Mindest-
Startspannung (in V) 7,7 8,2
10,6
10,8
11,0 11,2 11,4
8,7
9,2
9,7
10,2 10,6
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