Instructions D'operation - Regency P33S-NG4 Guide D'installation Et D'utilisation

INSTRUCTIONS
D'UTILISATION
1) Lire et comprendre ces instructions avant
d'utiliser cet appareil.
2) Vérifi er que toutes les installations électriques
sont encloisonnées pour prévenir les chocs.
3) Vérifi er qu'il n'y a pas de fuites de gaz.
4) Assurer-vous que la porte de verre sont bien
en place. Ne jamais utiliser l'appareil lorsque
les vitres sont retirées ou que la porte est
ouverte.
5) Vérifi er que l'évent et le chapeau ne sont
pas obstrués.
6) L'appareil ne devrait jamais être allumé
et éteint sans avoir attendu au moins 60
secondes.
PREMIER FEU
Le premier feu dans votre foyer est une étape
de cure de la peinture. Pour assurer le succès
de cette étape, il est recommandé de chauffer le
poêle au moins quatre (4) heures la première fois
qu'il fonctionne avec le ventilateur en fonction.
Lors du premier feu, l'appareil émettera une
odeur causée par la cure de la peinture et la
cuisson des huiles employées au moment de
la fabrication. Les détecteurs de fumée de la
maison peuvent sonner. Ouvrir quelques fenêtres
afi n de ventiler la pièce .
La vitre peut nécessiter un nettoyage.
NOTE: When the glass is cold and the appliance
is lit, it may cause condensation and fog
the glass. This condensation is normal
and will disappear in a few minutes as
the glass heats up.
N E PA S N E T TO Y E R L A V I T R E
LORSQU'ELLE EST CHAUDE!
NE PAS UTILISER L'APPAREIL SI LA
VITRE AVANT N'EST PAS EN PLACE.
Au cours des premiers feux, un fi lm blanc
peut se déposer sur la vitre durant le
processus de cure. La vitre devrait être
nettoyée sinon le fi lm cuira et deviendra
diffi cile à nettoyer. Utilisez un nettoyeur
non-abrasif et JAMAIS nettoyer la vitre
chaude.
Regency ® P33S Foyer à évent direct à dégagement zéro

INSTRUCTIONS D'OPERATION

INSTRUCTIONS
D'ALLUMAGE
1) Brancher le cordon d'alimentation. Mettre
le commutateur en position « ON » pour
activer la télécommande.
2) Enfoncer et relâcher une fois le bouton ON/
OFF de la télécommande.
3) Attendre 4 secondes. Le système d'allumage
produira des étincelles pendant 60 secondes
afi n d'amorcer le brûleur principal.
4) Les fl ammes s'allumeront.
REMARQUE: Au premier allumage, le système
tente d'allumer les fl ammes pendant 60
secondes. Si l'essai est infructueux, le
système fait une pause de 35 secondes.
C'est ce qu'on appelle l'étape de rectifi cation.
Ce délai écoulé, le système tente à nouveau
d'allumer les fl ammes en produisant des
étincelles pendant 60 secondes. Si les
fl ammes ne s'allument toujours pas, le
système se met en mode verrouillage.
Il faut alors le réinitialiser en suivant les étapes
ci-dessous
a) Éteindre le système à l'aide du commutateur
ou du bouton ON/OFF de la télécommande.
b) Attendre 2 secondes et rallumer le système
à l'aide du commutateur ou de la télécom-
mande.
c) Répéter l'étape 2.
INSTRUCTIONS
D'ARRET
1) Utilisez l'interrupteur ON/OFF du Brûleur
ou du contrôle à distance pour éteindre le
brûleur.
2) Avant d'effectuer l'entretien ou la réparation
de l'appareil, couper toutes les sources
d'alimentation en débranchant l'appareil et
en enlevant la pile.
BRUITS ÉMIS
LORSQUE L'APPAREIL
EST EN MARCHE
Il est possible que vous entendiez certains bruits
provenant de votre appareil au gaz. C'est par-
faitement normal du fait qu'il y a divers calibres
et types d'aciers employés dans votre appareil.
En voici certains exemples. Tous sont des bruits
normaux et ne devraient pas être considérés
comme étant des défauts de votre appareil.
Le plateau du brûleur:
Le plateau du brûleur est situé directement
sous le tube du brûleur et est constitué de
matériaux d'un calibre différent du reste de la
boîte à feux et du corps de l'appareil. Donc,
les différentes épaisseurs d'acier dilaterant et
se contracteront à un taux légèrement différent
causant un "cognement" et un "craquement".
Vous devriez aussi être avisé que ces bruits se
produiront également durant les changements
de température à l'intérieur de l'appareil. Encore
une fois, cette situation est normale pour les
boîtes à feux en acier.
Pilote de la Flamme:
Lorsque la fl amme du pilote est en fonction elle
peut émettre un "siffl ement".
Soupape de Contrôle du Gaz:
Lorsque la soupape de contrôle du gaz s'ouvre
et se referme, un cliquetis peut se faire enten-
dre. Ce bruit est normal et est attribuable au
fonctionnement normal d'une soupape ou d'un
régulateur de gaz.
Le corps de l'Appareil / Boîte à feux: L'ex-
pansion et la contraction des différentes épais-
seurs et types d'aciers occasionneront certains
"craquements".
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