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Filtre à air:
Retirez le couvercle du filtre. Dévissez les deux vis (A Sch 22). Dévissez le collier (B, Sch 23),
soufflez de l'air comprimé à basse pression dans la cartouche de l'intérieur vers l'extérieur à l'opposé
du débit d'air normal. Changez la cartouche si elle est trop poussiéreuse, après un peu de nettoyage.
Nettoyez la mousse avec de l'eau et du savon, séchez-la et huilez-la avec de l'huile moteur. Appuyez
dessus pour enlever l'huile en excès sans l'écraser.
Ne soufflez à grande pression, et maintenez une distance de sécurité entre la buse d'air et la
cartouche pour éviter de l'endommager.
Schéma 22
KAWASAKI
Élément de forme
Schéma 24
Moteur :
reportez-vous au manuel livré avec la machine.
Niveau d'huile : vérifiez que le niveau d'huile et le moteur
ne sont pas chauds. Dévissez la jauge (1, Sch. 26). L'huile
doit être entre les deux repères sur le réservoir.
Vidangez l'huile par le bouchon (Schéma 25).
Huile usagée : Catégorie SAE10W30 ou APL SL
Quantité d'huile : 1,7L (RM882/RM952) ou 2,1L (RM982F).
Filtre à carburant
Vérifiez à travers le filtre (2, Sch 26) s'il y a présence de
saletés ou d'eau. Nettoyez ou remplacez l'élément filtrant, si nécessaire.
OREC RM881 - © SAT 2017-06-08
IMPORTANT
A
Élément en papier
1
21
B
Schéma 23
Schéma 25
Schéma 26
2
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