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Câble de rupture
3.7 Système de freinage à inertie et freins de roue
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Frein de rupture
Le frein de rupture est combiné au frein de stationnement. En cas
d'une séparation intempestive de la caravane du véhicule tracteur, le
levier du frein à main est tendu voire tiré au delà du point mort sous
l'effet de traction du câble de rupture
est activé et un freinage d'urgence est initialisé sur la caravane. Ceci
empêche que la caravane continue à rouler sans être freinée après
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le désacouplage.
Le système de freinage à inertie se compose d'un dispositif à iner-
tie, d'un dispositif de transmission et de freins de roues. A travers
la poussée sur le véhicule tracteur, un freinage automatique de la
caravane est garanti. C'est-à-dire que le système de freinage à inertie
fonctionne indépendamment du système de freinage du véhicule
tracteur. L'effort de freinage généré est essentiellement fonction de
l'intensité du freinage du véhicule tracteur et de l'état de charge de la
caravane. Un amortisseur intégré dans le dispositif à inertie avec un
seuil de réponse défini veille d'une part à une poussée ergonomique
et empêche d'autre part qu'un retrait du gaz ou un changement de
vitesses sur le véhicule tracteur provoque un effet de freinage sur
la caravane.
Contrôle du système de freinage à inertie
1. Si la barre de traction peut être insérée de plus de la moitié
(env. 5 mm) lorsque le frein de stationnement est serré, le
système de freinage doit être réglé immédiatement par un ate-
lier spécialisé.
2. Afin de contrôler le seuil de sollicitation: serrer le frein de stati-
onnement et pousser la caravane le plus possible vers l'arrière
jusqu'à ce que le levier du frein à main culbute entièrement.
Puis insérer l'accouplement de sécurité dans le système de
freinage à inertie. La barre de traction doit se replier automa-
tiquement dans la position neutre sous l'effet du matelas de
gaz dans l'amortisseur hydraulique. Si ce processus devait
durer plus de 30 s, le système de freinage à inertie doit être
contrôlé dans un atelier spécialisé.
Avant le début du trajet, le câble de rupture doit être
fixé sur le véhicule tracteur.
Avant chaque trajet, nous recommandons un contrôle
fonctionnel.
3. Châssis
. Le frein de stationnement
k
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