Kwiggle 5944453 Mode D'emploi page 57

2. Pompez légèrement la chambre à air pour qu'elle prenne la forme ronde et placez-la complètement à
l'intérieur du pneu. Assure-toi qu'il ne se froisse pas.
3. Commencer l'assemblage final du côté opposé de la vanne. Appuyez le pneu le plus loin possible avec les
pouces sur le flanc de la jante.
4. Veillez à ce que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante. Poussez donc la chambre à air
avec l'index dans l'intérieur du pneu encore et encore.
5. Travaillez uniformément sur les deux côtés de la circonférence du pneu. Vers la fin, vous devez tirer
fortement le pneu vers le bas pour que la zone déjà montée glisse dans le fond de jante profond. Cela facilite
considérablement l'installation sur les derniers centimètres.
6. Vérifiez de nouveau l'assise de la chambre à air et pressez le pneu avec la boule de votre pouce sur le
klaxon.
7. Si cela ne fonctionne pas, vous devez utiliser un levier de montage. Assurez-vous que le côté émoussé fait
face au tuyau et que vous n'endommagez pas le tuyau.
8. Poussez la valve à l'intérieur du pneu afin que la chambre à air ne soit pas coincée sous le noyau du pneu. La
valve est droite ? Si ce n'est pas le cas, vous devrez retirer un côté du pneu et réaligner la chambre à air.
9. Si vous voulez vous assurer que la chambre à air n'est pas écrasée sous le flanc, vous devez rouler le pneu à
moitié gonflé sur toute la circonférence de la roue, c'est-à-dire transversalement au sens de roulement.
10. Pompez maintenant la chambre à air jusqu'à ce que le pneu soit juste contre la jante. Veillez à ce que le bord
intérieur finement rainuré du pneu des deux côtés du pneu soit au même niveau que le bord extérieur de la
jante. Sinon, corrigez la distance en marchant le pneu dans la direction appropriée. Un espacement régulier
du bord nervuré permet à la roue de tourner le plus rond possible et d'éviter les déformations. C'est très
important, surtout avec des pneus aussi petits à la vitesse du Kwiggle.
11. Pompez le tuyau jusqu'à la pression souhaitée de 4 bars.
12. Vérifiez à nouveau le montage du pneu à l'aide de la bague de contrôle située sur le flanc de la jante. Il est
important que l'anneau soit à une distance égale du rebord de la jante sur l'ensemble du pneu.
Si vous avez une panne en cours de route, vous pouvez essayer de la réparer sans démonter la roue et le tuyau.
Pompez le tuyau, laissez la valve dans la jante et cherchez d'abord le trou par lequel l'air s'échappe. Conduisez le
tube près de l'oreille et surveillez les bruits de sifflement. Une fois que vous avez découvert le trou, cherchez
l'endroit approprié sur le pneu et examinez-le également. Souvent, le corps étranger se trouve encore dans le pneu.
Enlevez celui-là.
Montage du frein de roue arrière
Tirez sur la vis du frein arrière d'abord le premier disque d'écartement ondulé, puis l'oeil du garde-boue et enfin le
deuxième disque d'écartement ondulé. Insérez ensuite la vis du frein arrière à travers le support de frein sur le
cadre et serrez de nouveau avec l'écrou de frein long.
Mode d'emploi Kwiggle, Référence 5944453-1st-02.10.2019 51