Ecoflam BLU 700.1 LN PRE TC Mode D'emploi page 21

Elettrodo di accensione
Sez. B-B
Allacciamento elettrico
L'impianto elettrico e i lavori di
allacciamento devono essere eseguiti
esclusivamente da personale specializzato
autorizzato.
A tal proposito devono essere rispettate le
normative e le direttive vigenti. L'impianto
d'alimentazione dovrà essere dotato di un
interruttore differenziale di tipo A.
Rispettare obbligatoriamente le
prescrizioni e le direttive in vigore, oltre
allo schema elettrico fornito con il
bruciatore!
• Verificare che l'apparecchio sia collegato
ad un efficace impianto di terra.
• Verificare che il conduttore di terra del
cavo di alimentazione sia più lungo di un
paio di cm rispetto agli altri.
• Verificare che la tensione di rete
corrisponda alla tensione d'esercizio
indicata nello schema elettrico e targa
dati.
• Fusibile sul bruciatore : 5 A
Allacciamento elettrico (plug-in)
Il bruciatore deve poter essere scollegato
dalla rete mediante uno dei corrispondenti
dispositivi di interruzione omnipolari
conformi alle norme vigenti.
Bruciatori e generatori termici (caldaie)
vengono collegati tra di loro mediante una
connessione alla morsettiera del pannello
(fig.1).
Collegamento della rampa gas
Eseguire il collegamento della rampa gas-
con le prese situate sul bruciatore.
I bruciatori sono prodotti con i
collegamenti adatti all'alimentazione
380-400 V trifase.
I bruciatori con motori elettrici di potenza
inferiore o uguale a 3 kW possono essere
adattati per alimentazione a 220-230 V
(seguire le istruzioni sul retro); per i motori
con potenze superiori è possibile solo
l'alimentazione a 380-400 V trifase.
In caso di richiesta di bruciatori diversi
dallo standard sopra indicato si
raccomanda di farne specifica menzione
nell'ordine.
Istruzioni: come adattare motori
elettrici di potenza uguale o inferiore a
3 kW per alimentazione 220-230 V
E' possibile modificare il voltaggio del
420010860000
Elettrodo di rilevazione
bruciatore operando come segue:
1. modificare il collegamento all'interno
della scatola di alimentazione del motore
elettrico: da stella a triangolo
(vedi figura 3);
2. modificare la taratura del relè termico,
riferendosi ai valori di assorbimento
riportati nella targa dati del motore
elettrico. Se necessario, sostituire il relè
termico con altro di scala idonea.
Questa operazione non è possibile su
motori superiori ai 3 kW. Per ulteriori
informazioni, vi preghiamo di contattare il
personale Ecoflam.
R S T N 1 2
1
Q
50 Hz 400V
PE
R
S
T
N
Posizione elettrodi
Verificare sempre la posizione degli elet-
trodi dopo la loro sostituzione o il montag-
Sez. A-A
gio del KIT LPG. Una posizione errata può
comportare problemi di accensione o rile-
vazione.
Controlli da eseguire prima della messa
in funzione
Prima della messa in funzione devono
essere controllati i seguenti punti.
• Montaggio del bruciatore secondo le
presenti istruzioni.
• Preimpostazione del bruciatore secondo
le indicazioni riportate nella tabella di
regolazione.
• Controllo degli organi di combustione
• Il generatore termico dev'essere
pronto per l'uso, le prescrizioni di
montaggio del generatore termico devono
essere rispettate.
• Tutti gli allacciamenti elettrici devono
essere eseguiti correttamente.
• Il generatore termico ed il sistema di
riscaldamento sono pieni d'acqua, le
pompe di circolazione sono in funzione.
• Termostati, regolatore di pressione,
dispositivo di sicurezza in caso di carenza
d'acqua ed altri dispositivi limitatori
eventualmente installati sono
correttamente collegati e funzionanti.
• Le vie di scarico dei fumi devono essere
sgombre, il dispositivo per l'aria
secondaria, se presente, dev'essere in
funzione.
• Dev'essere garantito un sufficiente
apporto di aria pura.
• Dev'essere presente una richiesta di
riscaldamento.
• Deve essere disponibile una pressione
del gas sufficiente.
• I condotti per il combustibile devono
essere installati a regola d'arte, devono
essere sottoposti ad un controllo per
garantirne l'ermeticità ed essere disaerati.
• Il punto di misurazione previsto dalla
norma per il controllo dei fumi di scarico
dev'essere presente, il percorso dei fumi
sino al punto di misurazione dev'essere a
tenuta stagna in modo che i risultati delle
misurazioni non possano essere falsati.
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