Linet CliniCare 100 HF Manuel Utilisateur Et Description Technique page 28

Problème
Panne de courant (l'unité
SCU ne s'allume pas)
Panne de courant en cours
d'utilisation
Échec du gonflage ou
matelas souple
Aucune alternance
Matelas dur
Tableau 2 Défaillances
① Redémarrer l'unité en l'éteignant pour la rallumer. Si cette défaillance réapparaît, arrêter l'unité SCU et
appeler immédiatement votre prestataire de service local agréé.
REMARQUE : Si les modes ATP et / ou MCM ne sont pas disponibles en raison d'une défaillance du système,
consulter alors immédiatement le médecin approprié pour confirmer si le patient doit être transféré sur un
système fonctionnel en attendant que l'ingénieur de service arrive.
D9U003VC0-0103_02
Symptôme de l'unité SCU du
CliniCare 100 HF
Interrupteur d'alimentation
éteint
Interrupteur d'alimentation
éteint
Voyant de basse pression
allumé
REMARQUE : Cela peut se
produire lors d'une utilisation
normale, alors que le matelas
est en cours d'ajustement et
aucune action n'est nécessaire,
à moins que le voyant reste
allumé pendant une période
prolongée.
Cellules d'air non alternatives
en mode APT+MCM
Cellules d'air très dures en
mode APT+MCM ou MCM
Action
Vérifier que l'interrupteur d'alimentation sur
l'unité SCU est sur la position (I).
Vérifier que l'unité SCU est branchée à une
prise électrique murale et que la prise de
l'interrupteur est en bonne position (si
nécessaire, vérifier la prise en branchant un
autre appareil). Puis, ①.
REMARQUE : Si l'interrupteur
d'alimentation est éteint mais l'unité SCU
est en cours d'exécution, l'indicateur interne
est défaillant et doit être remplacé par un
technicien de maintenance.
Comme indiqué ci-dessus. Puis, ①.
Vérifier la bonne connexion au matelas
quant à l'air.
Vérifier que le matelas a été déployé
dégonflé et que les conduits d'air ne sont
pas tordus ou coincés dans une quelconque
partie du cadre du lit.
Ouvrir la housse du matelas et vérifier
qu'aucun conduit d'air n'est endommagé ou
débranché.
REMARQUE : Augmenter légèrement le
réglage de la pression et voir si le problème
s'arrête.
Puis, ①.
Vérifier tous les raccords d'air comme pour
l'« Échec du gonflage » et ①.
Vérifier tous les raccords d'air, comme pour
l'« Échec de gonflage »
Réduire le réglage de la pression jusqu'à
son niveau le plus bas, puis ①.
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