Gonflage De Pneumatiques Sans Chambre À Air; 53 8.2 Gonflage De Pneumatiques Avec Chambres À - Bosch Start Line TCE 420 Notice Originale

8.1 Gonflage de pneumatiques sans
chambre à air
1. S'assurer que la jante est serrée sur le plateau
rotatif et que la tête de montage et le disque de
compression du pneumatique ne sont pas posés sur
le pneumatique. L'emplacement optimal est l'empla-
cement le plus loin possible du pneumatique.
2. Monter une nouvelle valve dans le pneumatique.
3. S'assurer que le pneumatique a été intégralement
lubrifié.
4. Retirer le capuchon de la valve et emboîter le
pistolet de gonflage sur la garniture pour gonfler le
pneumatique.
5. Procéder au gonflage par intermittence pour contrô-
ler entre temps la pression dans le pneumatique
jusqu'à ce que la valeur de consigne soit atteinte. Ne
pas dépasser la pression maximale. La pression ne
doit en aucun cas dépasser 3,5 bars.
i
A titre comparatif, les pneumatiques sans chambre à
air ont besoin d'un débit volumique particulièrement
élevé. Lorsque le débit volumique est insuffisant,
le talon ne passe pas au-dessu du bourrelet. Pour
renforcer le débit volumique, il est possible de sortir
la garniture de la valve.
6. Contrôler la liaison entre le talon de pneumatique et
la jante.
i
La liaison entre le talon de pneumatique et la jante
doit être parfaite. Lorsqu'un problème est constaté,
l'air doit être purgé du pneumatique, et le détalon-
nage ainsi que la lubrification du talon de pneuma-
tique doivent être répétés. Faire tourner le pneuma-
tique sur la jante, puis regonfler encore une fois.
7. Positionner la garniture de la valve.
8. Raccorder le pistolet de gonflage, puis appuyer sur
la touche de purge pour faire sortir le reste de l'air.
9. Monter le capuchon de la valve.
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Gonflage | Start Line TCE 420 | 67
8.2 Gonflage de pneumatiques avec
chambres à air xxx
1. S'assurer que la jante est serrée sur le plateau
rotatif et que la tête de montage et le disque de
compression du pneumatique ne sont pas posés sur
le pneumatique.
i
L'emplacement optimal est l'emplacement le plus
loin possible du pneumatique.
2. S'assurer que le pneumatique a été intégralement
lubrifié
3. Retirer la valve, positionner la tête du pistolet de
gonflage sur la tête du robinet d'air et appuyer sur la
pédale de remplissage pour gonfler le pneumatique.
4. Appuyer la valve sur la chambre à air pour laisser
sortir l'air entre la chambre à air et le pneumatique.
Cela risque sinon d'endommager la chambre à air.
5. Procéder au gonflage par intermittence pour contrô-
ler entre temps la pression dans le pneumatique
jusqu'à ce que la valeur de consigne soit atteinte. Ne
pas dépasser la pression maximale. La pression ne
doit en aucun cas dépasser 3,5 bars.
6. Positionner la garniture de la valve.
7. Raccorder le pistolet de gonflage, puis appuyer sur
la touche de purge pour faire sortir le reste de l'air.
8. Monter le capuchon de la valve.
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