Smontare Le Ruote - Bosch Start Line TCE 420 Notice Originale

it 110 | Start Line TCE 420 | Uso
7.7.3 Smontaggio del tallone superiore
1. Abbassare il pedale 7-4 e ruotare la ruota, fino a
quando il tallone superiore si stacca completamente
dal cerchio.
2. In questa operazione se si solleva leggermente il
tallone inferiore è possibile agevolare l'estrazione
del tallone superiore.
3. Se durante questa sequenza il tallone scivola nuo-
vamente nel canale del cerchio, consultare i sugge-
rimenti contenuti nel Capitolo "Istruzioni per l'uso"
per estrarre il tallone superiore.
7.7.4 Smontaggio del tallone inferiore (con utensile
di montaggio)
1. Rimuovere la camera d'aria eventualmente presente
all'interno dello pneumatico.
2. Procedere come per il tallone inferiore, fino a quan-
do lo pneumatico è perfettamente smontato.
3. Con la leva alzatallone sollevare lo pneumatico oltre
il bordo del cerchio superiore.
4. Abbassare il pedale 7-4 e ruotare la ruota, fino a
quando lo pneumatico si stacca completamente dal
cerchio.
7.7.5

Smontare le ruote

1. Spostare indietro il braccio di montaggio.
2. Estrarre lo pneumatico.
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7.8 Montaggio dello pneumatico
Pericolo di incidenti dovuti al danneggia-
mento di cerchi o pneumatici!
Danneggiando lo pneumatico o il cerchio
in fase di montaggio si possono verificare
situazioni pericolose e persino letali durante
la guida.
¶
L 'operatore deve essere adeguatamente
addestrato.
¶
Consultare le istruzioni di montaggio/
smontaggio della Wdk (disponibili in tede-
sco ed inglese):
$
Catalogo dei criteri.
$
Surriscaldamento dello pneumatico.
¶
Non esercitare forze eccessive su pneuma-
tico e cerchio.
¶
In caso di ruote critiche impostare una bas-
sa velocità di rotazione durante il montag-
gio dello pneumatico.
¶
Utilizzare una quantità sufficiente di lubrifi-
cante.
¶
In presenza di anomalie, ad es. rumori
sospetti, interrompere immediatamente il
montaggio.
Maggiori informazioni per il montaggio di pneumatici
RunFlat e UHP.
Avvertenza – rischio di danneggiamento
degli pneumatici RunFlat e UHP!
Rischio di rottura dello pneumatico (sul lato
interno/esterno), se si lavora ad alta velocità
e pneumatici freddi.
¶
Temperatura interna dello pneumatico
almeno 15 °C.
¶
Prima delle operazioni di smontaggio
riscaldare lo pneumatico con uno scalda-
talloni elettrico.
i
Rimuovere tutti i pesi di bilanciamento dal bordo del
cerchio.
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