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REMISE A ZERO DES PARAMETRES DE LA CENTRALE
9)
Appuyer en même temps sur MEM, DEL et MASTER; les led ERR et RX clignotent, après 5s la centrale se remet à zéro, relâcher les
boutons.Les led ERR et RX clignotent alternativement (phase d'initialisation)..
10) Appuyer sur un émetteur enregistré ou sur l'entrée PP: la première manoeuvre doit être une ouverture. Dans le cas contraire vérifier le
câblage des moteurs et qu'il n'y ait pas de sécurité active. S'ils ronflent ou ne tournent que dans un sens vérifier le bon câblage du
moteur ou son condensateur. Si vous avez réglé PAR1/DIP6 sur ON, vérifiez que le moteur M2 (battant) s'ouvre avant M1 (battu) sinon
inverser M1 avec M2 et leurs fin de course.
11) Régler les potentiomètresTL1 et TL2 de sorte que les vantaux atteignent leur butée mécanique d'ouverture et s'arrêtent 3s après. En
phase de fermeture la pression sur la battue sera de 5 secondes environ. Si le temps d'ouverture et/ou de fermeture dépasse les 40
sec, régler PAR2/DIP4 sur ON, faire une remise à zéro et recommencer la procédure d'installation.
12) Agir sur les potentiomètres RF1 et RF2 et régler la force des moteurs de sorte que les vantaux se déplacent normalement.
Attention!!! La variation de la force des moteurs RF1 et RF2 peut entrainer un nouveau réglage des temps de travail.
13) Effectuer au moins un cycle complet (ouverture et fermeture) sans aucune interruption ni intervention des sécurités, pour p ermettre à la
centrale de vérifier le temps de travail du portail et apprendre les caractéristiques des moteurs. A la fin de la phase d'initialisation,les led
ERR et RX cessent de clignoter alternativement.
14) Régler le temps de ralentissement, pour les deux moteurs avec le potentiomètre RAL.
15) Régler le potentiomètre TR2 pour obtenir le décalage en fermeture désiré entre le vantail battant (moteur M2) et le vantail battu (moteur
M1).
16) Régler le potentiomètre TP temps de fermeture automatique de 0s à 80s environ. ( temps de pause)
Le TP au minimum désactive la fermeture automatique.
17) SENSIBILITE D'OBSTACLE:
Régler le potentiomètre SENS pour régler la détection d'obstacle, de façon à obtenir un fonctionnement correct non perturbé par les
éventuels points durs du portail. (Sens horaire sensiblité plus grande. anti-horaire moins sensible, au minimum pas de détection
d'obstacle)
Régler les différents dipswitch de PAR1 selon le fonctionnement voulu.
Procédure d'apprentissage des temps de travail et des forces des moteurs.
Attention toujours attendre la fin du clignotement du feu orange avant de donner un nouvel ordre de commande
Ne pas toucher les réglages des potentiomètres durant la phase d'apprentissage,cela relance la procédure et elle ne
peut se conclure correctement.
1.
La centrale va analyser les forces des moteurs, les DEL Err et RX clignotent alternativement et rapidement
2.
Le moteur M2 est le moteur sur le vantail qui s'ouvre en premier, (vantail couvrant)se ferme en retard par rapport à M1
3.
Les vantaux doivent s'ouvrir à la première commande, une fois la centrale sous tension
4.
Si les vantaux se ferment, ou un seul des deux se ferme, couper l'alimentation 230V et inverser le câblage du ou des moteurs
5.
Il est important de mettre un feu clignotant afin de bien observer les opérations de manoeuvre de la centrale
6.
S'il n'y a pas de feu clignotant présent, en raccorder un pendant la durée des réglage (bornes 4 et 5)
7.
Une fois le sens des moteurs vérifié, donner une commande, le moteur M2 part en premier seul pendant plusieurs secondes...
8.
Le moteur M1 part en second temps lorsque le M2 est presque arrivé sur la battue d'ouverture......
9.
Attendre que le feu clignotant s'arrête et donner une commande de fermeture......
10. Le moteur M1 part en premier seul pendant plusieurs secondes,puis M2 démarre......
11. Attendre la fin du cycle de fermeture ,clignotant éteint,avant de donner un nouvel ordre d'ouverture
12. La centrale va maintenant analyser le temps de travail de chaque moteur,M2 part avant en ouverture
13. Les DEL Err et RX clignotent alternativement et lentement....
14. Le moteur M2 part en premier et atteint sa butée mécanique, puis M1 part effectuer sa course d'ouverture
15. La centrale a fini son analyse des temps, attendre que le feu orange cesse de clignoter
16. Redonner une impulsion de fermeture les deux vantaux vont se fermer avec un décalage, réglé par le TR2
17. Si aucun incident ni réglage intermédiaire n'a été fait durant ces différentes phases, les diodes Err et Rx, cessent de clignoter
18. Les vantaux vont finir leur course en ralentissant et s'arrêter contre la butée en fermeture.
19. L'opération d'apprentissage des temps et des forces est alors terminée, vous pouvez continuer de programmer les autres
émetteurs radio
:
9
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