Table des Matières
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Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements
Remplacement des batteries
ATTENTION
Avant toute intervention électrique sur des
véhicules
"Marche - Remorquage / Entretien" sur "Remorquage /
Entretien".
Si un fil d'alimentation (batterie, moteur ou régulateur) a été
débranché pour une raison quelconque sur le véhicule PDS,
laisser l'interrupteur "Marche - Remorquage / Entretien" sur
"Remorquage / Entretien" 30 secondes minimum après le
rétablissement du circuit.
Retirer les attaches et les câbles des batteries. Soulever les
batteries à l'aide d'un dispositif de levage de batterie
disponible dans le commerce.
Tant que les batteries ont été nettoyées et que tout acide à
proximité de leurs supports a été neutralisé, il ne doit pas se
produire de corrosion sur les supports ni à proximité. Dès
qu'on en trouve, il faut la retirer à l'aide d'un couteau de
vitrier ou d'une brosse métallique. Laver ensuite cet endroit
avec une solution de bicarbonate de soude et d'eau et bien
l'essuyer et le sécher avant de l'apprêter et de le peindre
avec une peinture résistante à la corrosion.
On doit placer les batteries dans les supports conçus à cet
effet et serrer leurs attaches à raison de 5 à 6 Nm pour
éviter tout mouvement, mais pas trop fort pour ne pas
déformer les bacs d'accumulateurs.
Inspecter tous les fils et bornes. Retirer toute corrosion des
bornes des batteries ou des cosses des fils avec une
solution de bicarbonate de soude et d'eau. Nettoyer à la
brosse si nécessaire.
AVERTISSEMENT
!
blessures graves, voire mortelles, faire extrêmement
attention lors de l'utilisation de bombes aérosol
contenant des agents de protection pour bornes de
batterie. Afin de ne pas provoquer d'explosion, isoler la
bombe afin que le métal ne risque pas d'entrer en
contact avec les bornes de la batterie.
Faire attention en rebranchant les fils de la batterie comme
indiqué (Voir Fig. 28 page 23). Serrer la boulonnerie aux
bornes à un couple de 6 à 8 Nm. Protéger les bornes de la
batterie en enrobant un agent de protection se trouvant
dans le commerce.
CONSIGNES D'EXPLOITATION ET REVISIONS
PDS,
placer
l'interrupteur
Afin d'éviter les risques
!
d'explosion des batteries
pouvant provoquer des
Manuel d'exploitation et d'entretien
Avant du véhicule
Ref Bat 1
Fig. 28 Connexions des batteries
Remisage prolongé
ATTENTION
Il faut débrancher le chargeur de la
batterie, le régulateur et tout autre
dispositif électronique car ces dispositifs contribuent à un
déchargement précoce des batteries.
Pendant les périodes de remisage, il faut entretenir les
batteries pour éviter qu'elles ne se déchargent.
La réaction chimique se produit plus rapidement à haute
température, et plus lentement à basse température. Un
véhicule remisé à 32 °C perd 0,002 de densité chaque jour.
Si une batterie complètement chargée a une densité de
1,275 et qu'on la laisse inutilisée, elle se décharge
partiellement. En moins de vingt jours, elle atteint 1,240 et
doit être alors rechargée. Si on laisse une batterie dans un
état de décharge, du sulfate se forme sur et dans les
plaques. Ceci n'est pas remédiable et cause des
dommages permanents à la batterie. Pour éviter tout
dommage, la batterie doit être rechargée. Un hydromètre
peut être utilisé pour déterminer la densité et, par
conséquent, l'état de charge d'une batterie.
Dans des conditions hivernales, on doit charger la batterie
complètement pour éviter qu'elle ne gèle (Voir Fig. 29 page
24). Une batterie complètement chargée ne gèle pas avant -
60 °C. Bien que la réaction chimique ralentisse à basse
température, il faut charger la batterie complètement pour
son remisage et la débrancher de tout circuit pouvant
contribuer à sa décharge. Pour les véhicules PDS, on doit
débrancher le régulateur des batteries, en plaçant
l'interrupteur "Marche - Remorquage / Entretien", situé sous
le siège du passager, sur "MARCHE - REMORQUAGE".
Avec les chargeurs portables, débrancher la fiche de charge
du boîtier du véhicule, tandis qu'avec les chargeurs
internes, débrancher le faisceau de charge des batteries. Il
faut nettoyer les batteries, neutraliser et retirer tout dépôt du
bac d'accumulateur pour éviter qu'elles ne se déchargent
d'elles-mêmes. Il faut, au moins tous les 30 jours, contrôler
ou charger les batteries.
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