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CONSIGNES D'EXPLOITATION ET REVISIONS
Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements
Centre de
l'essieu avant
Vue du dessous du véhicule
Ref Liv 1
Fig. 10 Levage du véhicule
ROUES ET PNEUS
Réparation des pneus
Liste d'outils
Six-pans croix de 3/4" ...................................................... 1
Douille à choc de 3/4" à entraînement de 1/2"................. 1
Clé à choc à entraînement de 1/2" .................................. 1
Clé dynamométrique à entraînement de 1/2" .................. 1
AVERTISSEMENT
!
mortels: on ne doit en aucun cas dépasser la pression
de gonflage indiquée sur le flanc du pneu.
Afin de réduire les risques d'éclatement, gonflez les
pneus par petits coups sur la portée du talon : du
fait du faible volume de gonflage, le gonflage
excessif peut se produire en l'espace de quelques
s e c o n d e s .
N e
recommandations du constructeur relativement à la
portée du talon. Protéger le visage et les yeux lors
de l'enlèvement de l'obus de valve.
Afin de réduire les risques de blessures à cause
d'une douille brisée, lors de la dépose des roues, on
ne doit utiliser que des douilles conçues pour
tournevis à frapper.
Page 10
Partie plane
du châssis
Extrémité extérieure
de l'essieu arrière
Quantité nécessaire
L'éclatement d'un pneu
!
risque de provoquer des
accidents graves, voire
j a m a i s
d é p a s s e r
Manuel d'exploitation et d'entretien
Prendre les précautions nécessaires pour déposer
les pneus. Tout gonflage excessif risque de
détacher le pneu de sa jante et de le faire éclater
provoquant, dans les deux cas, des blessures
graves.
Prendre les précautions nécessaires pour déposer les
pneus. En raison de leur faible gonflage, tout gonflage
excessif peut se produire en l'espace de quelques
secondes et ceci risque de détacher le pneu de sa jante et
de le faire éclater.
La pression de gonflage des pneus doit dépendre de l'état
du terrain. Voir la pression de gonflage recommandée aux
SPECIFICATIONS GENERALES. Quand il s'agit d'une
utilisation extérieure avec une demande plus forte sur des
zones de gazon, il convient de considérer ce qui suit : sur
gazon ferme, une pression de gonflage légèrement plus
élevée est préférable. Sur gazon très mou, les pneus
creuseront moins dans la pelouse s'ils sont moins gonflés.
Pour les véhicules utilisés sur surfaces goudronnées ou
dures, la pression de gonflage des pneus doit être plutôt
élevée, dans la plage admissible, sans jamais dépasser la
valeur recommandée sur le flanc du pneu. Les quatre
pneus doivent être gonflés à la même pression pour
conserver la tenue optimale sur route. Après la vérification
ou le gonflage, ne pas oublier de remettre le bouchon de
protection sur la valve.
Le véhicule est muni de pneus à chambre incorporée
montée sur jantes monopièce ; en conséquence, le meilleur
moyen de réparer une crevaison consiste à utiliser une
pastille commerciale.
Les obus et outils à utiliser peuvent être obtenus
REMARQUE
dans la plupart des magasins de pièces
automobiles et ont l'intérêt de ne pas nécessiter le démontage
du pneu de la roue.
Si le pneu est à plat, enlever la roue et gonfler le pneu à la
pression maximale recommandée pour le pneu. Immerger
le pneu dans de l'eau pour trouver la fuite et marquer
l'endroit
à
la
spécifications du fabricant.
AVERTISSEMENT
!
au sol. En outre, le port d'équipements de protection
l e s
homologués OSHA est obligatoire pour le montage /
démontage des pneus.
Si le pneu doit être retiré ou remis en place, les
recommandations du fabricant du mécanisme à changer les
pneus doivent être suivies pour minimiser le risque de
blessures.
craie.
Introduire
l'obus
Afin d'éviter les accidents,
!
le mécanisme de montage
/ démontage doit être fixé
suivant
les
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