Essieu Arriere - E-Z-GO FREEDOM Manuel D'exploitation Et D'entretien

Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements
Surface pavée sèche, plane et propre
Accélérer à la vitesse
maximale
Serrer
le frein de
stationnement
et enlever le pied
de la pédale
Distance
d'arrêt
1,2 m
admissible
Ref Bpt 1
Fig. 17 Essai typique de rendement des freins
Au bout d'un certain temps, on pourra relever
REMARQUE
une très légère diminution des performances ; il
est important, par conséquent d'établir la norme en utilisant un
véhicule neuf.
Conduire le véhicule au maximum de sa vitesse sur une
surface pavée plate, sèche et propre (Voir Fig. 17 page 17).
Appuyer rapidement sur la pédale de frein pour bloquer le
frein de stationnement sur la ligne ou le repère de l'aire
d'essai, puis relâcher
CONSIGNES D'EXPLOITATION ET REVISIONS
Ligne ou balise
Ligne ou balise
Plage normale de
distances d'arrêt
Si la distance d'arrêt
du véhicule dépasse
1,2 m de la distance
d'arrêt admise, ou s'il
tire d'un côté, le véhicule
doit être mis hors
service et inspecté par
un mécanicien compétent
la pédale. Le véhicule
Manuel d'exploitation et d'entretien
normalement s'arrêter brutalement. Les freins peuvent se
bloquer ou non. Relever la distance d'arrêt du véhicule ou la
mesurer à partir du point où le frein a été enfoncé.
Le véhicule devrait s'arrêter dans la plage de distances
d'arrêt "normales" : si sa distance d'arrêt dépasse plus de
1,2 m la distance d'arrêt admise, ou tire d'un côté, le
véhicule a échoué l'essai et devrait être testé de nouveau.
Si le véhicule échoue au deuxième essai, le mettre
immédiatement hors service. Le véhicule doit être inspecté
par un mécanicien compétent qui devra se reporter à la
section intitulée DEPISTAGE DES DEFAUTS du Manuel de
révisions et de dépannage du technicien.

ESSIEU ARRIERE

La seule intervention d'entretien requise au cours des cinq
premières années est l'inspection régulière du niveau de
lubrifiant. Le pont arrière électrique est muni d'un bouchon
de contrôle et de remplissage du niveau de lubrifiant, situé
au fond du différentiel (Voir Fig. 18 page 17) (Voir Fig. 19
page 17). À moins de signes de fuite, on ne doit changer le
lubrifiant que tous les cinq ans.
Ref Raf 3
Fig. 18 Addition, contrôle et vidange du lubrifiant de
l'essieu arrière - Premiers modèles
Ref Raf 1 Bouchon de contrôle/remplissage
Fig. 19 Addition, contrôle et vidange du lubrifiant de
doit
l'essieu arrière - Modèles ultérieurs
Bouchon de
contrôle/remplissage
Page 17