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3.2 - Interface liée à la comman-
de (voir schéma standard coffret
variateur)
Le variateur reçoit de la filerie :
- les contrôles des relais de ligne sur les
entrées logiques, bornes 28 pour RL1, 29
pour RL2.
Le variateur fournit à la filerie :
- une sortie relais pour la commande du
frein (borne 1),
- le commun 0V de ses sorties (borne 23),
- deux sorties logiques pour la commande
des relais de ligne (bornes S24 et S25).
Paramètres de configuration de l'UMV 4301
La configuration de l'UMV 4301 et de l'option se définit avec les paramètres du menu 20.
Le tableau ci-dessous présente l'état de configuration par défaut.
Voie cyclique
Mot d'Entrée 0
Mot d'Entrée 1
Mot d'Entrée 2
Mot d'Entrée 3
Mot de Sortie 0
Mot de Sortie 1
Mot de Sortie 2
Mot de Sortie 3
12
Paramètre de
configuration
---
Réservé à la voie non cyclique
2
0
.
0
7
2
0
.
0
7
Configuration par défaut = 0, mot d'état du variateur
Configuration par défaut = 2
2
0
.
0
3
2
0
.
0
3
après rampe
2
0
.
0
4
2
0
.
0
4
Configuration par défaut = 4
---
Réservé à la voie non cyclique
Configuration par défaut = 0, mot de commande du
2
0
.
0
6
2
0
.
0
6
variateur
Configuration par défaut = 1
2
0
.
0
1
2
0
.
0
1
numérique 1
2
0
.
0
2
2
0
.
0
2
Configuration par défaut = 4
Option UMV 4301
COM2 IBS M2
Le variateur reçoit de l'automate (via IBS,
3 mots d'échanges).
• Dans le 1er Mot CONTROLE OUT
WORD 1 :
- une demande d'Avance (bit 1) et son
masque (M2 bit 10 toujours à 1),
- une demande de Recul (bit 3) et son
masque (M4 bit 12 toujours à 1).
• Dans le 2ème Mot CONTROLE OUT
WORD 2 :
- une sélection moteur 1 (bit 0) mouve-
ment transversal (rouleaux),
- une sélection moteur 2 (bit 1) mouve-
ment vertical ou pivotement,
- une sélection G.V. (bit 2) grande vitesse,
- une sélection VIT 1 (bit 3) vitesse inter-
médiaire,
- une sélection VIT 2 (bit 4) micro vitesse.
- Le bit 2 est activé dans le programme
Coupleur, les autres bits sont activés dans
le programme Automate.
Pour plus d'informations, se reporter au §
5.1.4.1.
Etat de configuration par défaut
2
.
0
1
.
0
1
4
.
0
2
.
0
2
1
.
2
1
.
2
1
4
.
0
8
.
0
8
, consigne de vitesse
, courant actif
, consigne de vitesse
, consigne de couple
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