Messages de fonctionnement et de défaut
2)
3)
Type
SC
FC
Message de défaut
1)
V
6L
672 Perte de flamme en fonction-
nement
1e Allure
B
6U
511 Pas de flamme pendant le
temps de sécurité
48
Cause possible
Le signal de flamme a été coupé pen-
dant la marche en 1re allure.
Aucun signal de flamme n'a été
détecté pendant le temps de sécu-
rité.
Solution
▶ Vérifier si les ouvertures d'aspiration de l'air frais / de
sortie échappement des fumées et le parcours des
fumées / de l'arrivée d'air sont bloqués. Eliminer le blo-
cage.
▶ Réinitialiser le contrôleur de pression et effectuer les
mesures décrites (chapitre 28.3.2, page 43).
▶ Vérifier si la chaudière au sol est encrassée et la net-
toyer si nécessaire.
▶ Consulter la mémoire des défauts bloquants.
▶ Vérifier l'alimentation de fioul.
▶ Contrôler le signal de flamme à l'aide du module de com-
mande.
▶ Vérifier si la sonde de détection de flamme est encras-
sée et la nettoyer si nécessaire.
▶ Vérifier le réglage du brûleur selon le tableau de réglage
correspondant, le corriger si nécessaire.
▶ Contrôler la buse de brûleur, la remplacer si nécessaire.
▶ Contrôler visuellement la vanne d'arrêt du préchauffeur
de fioul, la remplacer si nécessaire.
▶ Vérifier le système de mélange, le nettoyer si néces-
saire.
▶ Si le fonctionnement est de type ventouse, mesurer la
teneur en CO
ou en CO dans l'arrivée d'air frais.
2
Si du CO
ou du CO est détecté, le système d'évacua-
2
tion des fumées n'est pas étanche.
Étanchéifier le système des fumées, le remonter si
nécessaire, effectuer un contrôle d'étanchéité.
Nouvel essai de démarrage par l'automate de combustion.
▶ S'assurer que les conditions de fonctionnement dans le
local d'installation (température, tension d'alimenta-
tion) sont respectées.
▶ Si nécessaire, laisser refroidir le moteur du brûleur.
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