Bosch Olio Condens 7000F Notice D'installation Pour Le Professionnel page 47

2) 3)
Type SC FC Message de défaut
1)
V 4Y 523 Rupture de la sonde de tempé-
rature de départ chaudière
B 5L 542 Communication incomplète
avec électro. appareil/module
brûleur ext.
B 5L 543 Pas de communication avec
électro. appareil/mod. brûleur
ext.
V 5P 552 Trop de déverrouillages via
l'interface
V 6C 509 Entrée sonde de détection de
flamme
défectueuse
V 6C 519 Aucune perte de flamme lors
de la postventilation
B 6L 512 Perte de flamme pendant le
temps de sécurité
B 6L 513 Perte de flamme pendant le
temps de post-allumage
B 6L 517 Perte de flamme en fonction-
nement
1e Allure
V 6L 553 Trop de pertes de flamme
V 6L 670 Perte de flamme pendant le
temps de sécurité
V 6L 671 Perte de flamme pendant le
temps de post-allumage
Olio Condens 7000F – 6720887164 (2024/11)
Cause possible
La sonde de température de départ a
mesuré une température trop faible
(≤ –5 °C).
Communication entre MX25 et
l'automate de combustion défec-
tueuse
Pas de communication entre MX25
et les automates de combustion.
L'automate de combustion est en
mode urgence.
Si trop de déverrouillages sont
réceptionnés par l'interface pendant
une période déterminée, ce message
de défaut s'affiche.
Un défaut a été détecté lors du
contrôle de la commutation d'entrée
du détecteur de flamme.
Le signal de flamme ne s'éteint pas
pendant la postventilation.
Le signal de flamme a été émis pen-
dant le temps de sécurité.
Le signal de flamme a été émis pen-
dant le délai de post-allumage.
Le signal de flamme a été coupé pen-
dant la marche en 1re allure.
15 pertes de flamme ont été enregis-
trées directement les unes après les
autres.
Le signal de flamme a été émis pen-
dant le temps de sécurité.
Le signal de flamme a été émis pen-
dant le délai de post-allumage.
Messages de fonctionnement et de défaut
Solution
▶ Contrôler les câbles et connecteurs de la sonde. Rem-
placer si nécessaire.
▶ Remplacer la sonde de température de retour.
▶ Remplacer l'automate de combustion.
▶ Vérifier le câblage. Remplacer si nécessaire.
▶ Vérifier les câbles électriques et les connexions à fiches
entre l'automate de combustion et le MX25. Remplacer
si nécessaire.
▶ Remplacer le MX25.
▶ Remplacer l'automate de combustion.
▶ Vérifier d'abord si 7P/549 existe. Réparer si néces-
saire.
▶ Vérifier le câblage. Remplacer si nécessaire.
▶ Vérifier les câbles électriques et les connexions à fiches
entre l'automate de combustion et le MX25. Remplacer
si nécessaire.
▶ Remplacer le MX25.
▶ Remplacer l'automate de combustion.
▶ Vérifier si la touche reset est positionnée correctement
sur l'appareil de régulation et la relâcher si nécessaire.
Réarmement possible uniquement avec la touche reset sur
l'automate de combustion.
▶ Contrôler la position de la sonde de détection de
flamme, vérifier si de la lumière externe pénètre éven-
tuellement, positionner la sonde de détection de
flamme de manière correcte le cas échéant.
▶ Réinitialiser le contrôleur de pression et effectuer les
mesures décrites (chapitre 28.3.2, page 43).
▶ Contrôler le contact de la sonde de détection de flamme
et le connecteur de l'automate de combustion, rempla-
cer la sonde de détection de flamme et/ou l'automate de
combustion si nécessaire.
▶ Retirer le connecteur de l'électrovanne 1re allure sur
l'automate de combustion puis vérifier dans le menu
Moniteur sur l'appareil de régulation si un signal de
flamme est détecté.
Si oui, remplacer l'électrovanne 1re allure ou la sonde
de détection de flamme.
Nouvel essai de démarrage par l'automate de combustion.
Nouvel essai de démarrage par l'automate de combustion.
Nouvel essai de démarrage par l'automate de combustion.
▶ S'assurer que les conditions de fonctionnement dans le
local d'installation (température, tension d'alimenta-
tion) sont respectées.
▶ Si nécessaire, laisser refroidir le moteur du brûleur.
 Défaut V – 6L – 672 et V – 6U – 597.
Réarmement possible uniquement avec la touche reset sur
l'automate de combustion.
 Défaut V – 6L – 672.
 Défaut V – 6L – 672.
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