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POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS
POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS
Huile et carburant.
Ce moteur est conçu pour fonctionner avec du carburant sans plomb 95 ou 98 exclusivement.
L'huile à utiliser pour le graissage séparé est de l'huile "Esso 2T Spécial" ou "Esso 2T Spécial
anti-fumée" préconisée par le constructeur.
Les tuyaux de carburant doivent impérativement être remplacés s'ils présentent des traces
d'usure, de fissure etc.
Le tuyau d'air entre la pompe à air et l'échappement est spécifique par ses qualités de résistance
à la chaleur.
En cas d'échange, il doit être remplacé par un tuyau d'origine.
Le carburant est un produit extrêmement inflammable, ne pas fumer dans la zone de travail et
éviter toute flamme ou étincelle. Travailler dans un local bien aéré et ventilé.
Avant toute intervention, laisser refroidir le moteur pendant 2 heures minimum.
Mise en route suite à une réfection moteur.
La purge de la pompe à huile doit être réalisée conformément aux méthodes préconisées.
À la mise du contact le témoin "STOP" au combiné s'allume et s'éteint au démarrage du moteur, ceci
indique que le témoin et le circuit électrique du système de graissage sont fonctionnels.
À chaud comme à froid, mettre le moteur en route sans accélérer.
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
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