EnerSys Hawker Water Less Guide D'utilisation page 8

ENTRETIEN ET STOCKAGE
Maintenance
Tous les ans
Conformément à la norme EN 1175-1, la résistance
d'isolement du chariot et de la batterie doit être
vérifiée au moins une fois par an par un électricien
qualifié. Les tests de la résistance d'isolation de
la batterie doivent être effectués conformément
à la norme EN 1987-1. Conformément à la norme
EN 62 485-3, la valeur de la résistance d'isolation
de la batterie ne doit pas être inférieure à 50 Ω par
volt de tension nominale. Pour les batteries avec
une tension nominale pouvant atteindre 20 V,
la valeur minimale est de 1 000 Ω. Procédez à la
maintenance trimestrielle, y compris la mesure
Entretien de la batterie
La batterie doit toujours être propre et sèche afin
d'éviter les courants de fuite. La batterie doit être
nettoyée conformément au code de pratique de
la ZVEI (association allemande des industries
électriques et électroniques) « Nettoyage des
batteries des véhicules de traction ». Tout liquide
présent dans le coffre doit être extrait et mis
au rebut selon les dispositions prévues. Toute
dégradation de l'isolation du coffre doit être
réparée après l'avoir préalablement nettoyé, afin
de garantir que les valeurs d'isolement soient
conformes à la norme EN 62485-3 et d'éviter
toute corrosion du coffre. S'il est nécessaire de
retirer des éléments, il est préférable d'appeler le
service après vente pour ce type d'intervention.
N'utilisez jamais de graisse minérale sur la
batterie, le matériau d'étanchéité des bornes
étant incompatible, il pourrait être endommagé
définitivement. Si nécessaire, utilisez (appliquez)
de la graisse silicone avec TPFE.
Dysfonctionnements
Appelez notre service après vente dans les plus
brefs délais si vous constatez une anomalie
concernant la batterie ou le chargeur. Les
mesures prises dans la section Maintenance
mensuelle faciliteront la recherche et
l'élimination des défauts. Un contrat de service
conclu avec nos services facilitera la détection
et la correction des défaillances en prévention.
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(suite)
de la densité de l'électrolyte en fin de charge. Pour
les batteries équipées d'un système de brassage
de l'électrolyte : le filtre de la pompe à air doit
être contrôlé au moins une fois tous les ans,
nettoyé ou remplacé au besoin. Un remplacement
précoce du filtre est nécessaire si, pour des raisons
indéterminées (pas de fuite dans les conduites
d'air), le signal de défaut du système de brassage
de l'électrolyte sur le chargeur ou sur la batterie
(sur la pompe à air CC ou le signal à distance)
s'allume. Lors de la maintenance annuelle,
vérifiez le bon fonctionnement de la pompe à air.
Stockage
Si les batteries sont mises hors service pendant
une période prolongée, elles doivent être
stockées dans un endroit sec et à l'abri du gel,
dans un état de charge complet. Pour garantir
que la batterie soit toujours opérationnelle,
différentes méthodes de charge peuvent être
utilisées :
1. une charge d'égalisation mensuelle comme
dans la section Charge d'égalisation, ou
2. une charge de maintien à tension constante
de 2,27 V x le nombre d'éléments.
La durée de stockage doit être prise en compte
lors de l'évaluation de la durée de vie de la
batterie.