EnerSys Hawker Water Less Guide D'utilisation page 6

EXPLOITATION ET CHARGE
Fonctionnement
La norme EN 62 485-3 « Batteries de traction
pour chariots de manutention » s'applique
à l'exploitation des batteries de traction dans
les chariots de manutention.
Charge en cours
Seul un courant continu doit être utilisé pour la
charge.
Toutes les procédures de charge conformes aux
normes EN 41773-1 et EN 41774 sont autorisées.
Raccordez la batterie à un chargeur dédié, adapté à
la capacité de la batterie pour éviter toute surcharge
au niveau des câbles électriques et des contacts,
ainsi que tout dégagement gazeux et échappement
d'électrolyte des éléments. Pendant la phase de
dégagement de gaz, les limites de courant spécifiées
dans la norme EN 62485-3 ne doivent pas être
dépassées. Si le chargeur n'a pas été acheté avec
la batterie, il est préférable de faire vérifier la
compatibilité par le service après-vente du fabricant.
Lors de la charge, il faut impérativement prendre des
dispositions nécessaires pour l'évacuation des gaz
de charge. Ouvrez ou retirez les portes, couvercles
des coffres ou capots des logements de batteries.
Charge d'égalisation
Les charges d'égalisation sont utilisées pour
préserver la durée de vie de la batterie, ainsi que
sa capacité. Elles sont nécessaires après des
décharges profondes, des recharges incomplètes
répétées et des charges à tension constante dites
IU. Les charges d'égalisation sont effectuées
après une charge normale. Le courant de
charge ne doit pas dépasser 5 A/100 Ah de la
capacité nominale (voir la section « Charge »).
Surveilller la température !
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Décharge
Veiller à ne pas obstruer ou couvrir les ouvertures
d'aération. N'établissez pas ou ne coupez pas les
branchements électriques (par ex. prises) lorsque
la batterie est sous tension. Pour optimiser la
durée de vie de la batterie, la décharge maximale
ne doit pas excéder 80 % de la capacité nominale
(décharge profonde). Cela correspond à une
densité spécifique de l'électrolyte de 1,14 kg/l à
30 °C en fin de décharge. Les batteries déchargées
doivent obligatoirement être rechargées et ne
doivent pas être laissées déchargées. Cette règle
s'applique également aux batteries partiellement
déchargées.
Pendant la charge, la batterie doit être retirée d'un
"compartiment batterie" fermé du chariot. L 'aération
doit être conforme à la norme EN 62485-3. Les
bouchons doivent rester sur les éléments, ne pas les
ouvrir. Lorsque le chargeur est éteint, connectez la
batterie au chargeur en respectant la polarité (positif
avec positif et négatif avec négatif). Vous pouvez
maintenant, mettre le chargeur en marche. Lors de
la charge, la température de l'électrolyte augmente
d'environ 10 °C. La charge ne doit donc commencer
que si la température de l'électrolyte est inférieure
à 45 °C.
La température de l'électrolyte des batteries
doit être d'au moins +10 °C avant la charge,
ce qui entraînerait une charge incomplète. Une
charge est terminée lorsque la densité spécifique
de l'électrolyte et la tension de la batterie sont
restées constantes pendant deux heures.
Température
Une température d'électrolyte de 30 °C est
considérée comme température nominale.
Les températures supérieures réduisent la
durée de vie de la batterie et les températures
inférieures réduisent la capacité disponible.
55 °C est la limite de température supérieure
et n'est pas acceptable comme température
de fonctionnement.