Spartherm S-Thermatik NEO Instructions De Montage Et De Maintenance page 5

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1.2 VOLUME DE LIVRAISON ET ACCESSOIRES

Volume de livraison :

• 1 x commande avec fiches de raccordement

• 1 x câble d'alimentation pour la commande

• 1 x écran d'affichage en noir ou blanc (à l'exception des poêles)

• 1 x câble d'afficheur de 5 mètres (à l'exception des poêles)

• 1 x prise de raccordement pour montage mural pour l'afficheur (à l'ex-

ception des poêles)

• 1 x câble moteur de 2 mètres avec connecteurs (à l'exception des

poêles)

• 1 x capteur thermique des fumées de 3 ou 5 mètres (thermocouple

Type K)

• 1 x capteur de température ambiante de 2 mètres

• 1 x contacteur de porte pour chaque porte du foyer

• 1 x servomoteur pour la régulation de l'air de combustion

• 1 x LED de contrôle des fonctionnalités (à l'exception des poêles)

• 1 x plaque de recouvrement pour la commande (à l'exception des

poêles)

• 1 x Boîtier de connecteur pour le câble de l'insert de cheminée vers la

pompe de charge du ballon. Ce câble doit être livré et raccordé sur

le chantier.

• Mode d'emploi "S-Thermatik NEO" (pour le client)

• Instructions de maintenance "S-Thermatik NEO" (pour l'installateur)

Pour les foyers, le servomoteur et le contacteur de porte sont pré-montés en

usine. Les autres composants sont livrés dans un suremballage. Les poêles

par contre sont entièrement pré-montés et sont livrés précâblés.

1.3 COMPOSANTS DE L'INSTALLATION

S-THERMATIK NEO

Différents servomoteurs sont nécessaires pour la régulation de l'air de

combustion en fonction du poêle dans lequel la NEO sera montée. Ainsi,

il convient de préciser pour quel poêle la NEO est prévue dès l'achat de la

commande.

Les composants suivants varient selon le type de poêle :

• Modèle du servomoteur pour l'air de combustion

• Nombre de contacteurs de portes

• Modèle du support moteur pour les poêles

Ici, vous voyez une image de la S-Thermatik NEO avec un papillon externe

motorisé pour l'air de combustion. Cette variante est utilisée pour les foyers

qui, en raison de leur conception, n'ont pas de clapet rotatif pré-monté pour

l'air de combustion.

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