Plataforma De Cargamento; Mantenimiento Periódico - Active 1460 Manuel D'instructions

E
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CAMBIO DE DIRECCIÓN
- Tirar la palanca derecha o izquierda de los embragues
laterales (15) para poder moverse en la dirección que se
desea.
PALANCA DERECHA: el vehículo gira hacia la derecha
PALANCA IZQUIERDA: el vehículo gira hacia la izquierda
Si las palancas son tiradas al mismo tiempo, el vehículo
se detendrá inmediatamente.
"DERECHA" e "IZQUIERDA" hacen referencia con el
PLATAFORMA EXTENSIBLE Fig. 7
- El plano de cargamento del vehículo está dotado de
laterales extensibles que permiten adecuar las
dimensiones del cajón a vuestras exigencias de transporte.
- Para variar las dimensiones del cajón basta con aflojar
los pomos (21) y extraer el lateral según las necesidades.
CAJÓN TIPO DUMPER
- Bajo pedido se encuentra disponible un cajón tipo dumper
que permite transportar también cargamentos líquidos.
ATENCIÓN: para detener el vehículo proceder
lentamente para evitar volcar la carga.
- Asegurarse que la plataforma se cargue correctamente.
Observar la máxima capacidad de cargamento. El exceso
de cargamento o el uso del vehículo por encima de la
TRANSMISIÓN (Fig. 8)
- Verificar periódicamente que no existan fugas o pérdidas
de aceite de la transmisión.
Tipo de aceite: aceite SAE 80 / 90
Capacidad: 1,5 litro
Cambio de aceite: después de 50 horas
A continuación cada 500 horas
Realizar el cambio de aceite con la transmisión caliente.
- Colocar un recipiente debajo del tapón (22)
- Retirar el tapón (22) y dejar que el cambio se vacíe por
completo.
- montar el tapón (22) y bloquearlo.
- Retirar el tapón (23) e introducir 1.1 lt. de aceite.
- montar el tapón (23) y bloquearlo.
REGISTRO DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN
Fig. 3 - 4
En el caso que la correa patine, bajando la palanca (10)
en posición "acoplada" (F) ver fig. 11, y el vehículo no se
moverá, aflojar los 4 tornillos de fijación (A, B,C, D) que
mantienen fijado el motor eléctrico al bastidor, empujar
ligeramente este último hacia adelante donde se encuentra
el cajón y al mismo tiempo volver a atornillar los 4 tornillos
de fijación.
REGISTRO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Fig. 11 - 12
ATENCIÓN: el funcionamiento correcto del freno
permite el bloqueo del vehículo cuando se suelte
la palanca roja (10) - posición (E).
La regulación debe ser realizada de modo que cuando se
técnico operador en posición de conducción, es decir,
sosteniendo el manubrio.
MARCHA ATRÁS: antes de proceder en marcha atrás
asegurarse que la zona situada detrás de usted se
encuentra libre de obstáculos y que puede proceder con
total seguridad.

7. PLATAFORMA DE CARGAMENTO

máxima inclinación permitida, no solo deteriora al vehículo
sino que expone al técnico operador a peligro de vuelque
del cargamento.
DESCARGA MANUAL Fig. 14
- Elevación: pulsar la palanca de desenganche (35) y ele-
var el cajón.
- Descendimiento: a través de la empuñadura (35) bajar el
cajón asegurándose que el dispositivo de bloqueo bloquee
el cajón.
terreno llano y con el vehículo detenido.
8. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
acople la palanca roja (10) - posición F -, el freno se
desbloquee para permitir el avance del vehículo.
- Cuando la palanca roja (10) se encuentre en posición de
"desacoplamiento" (E) el cable de mando (G), debe
encontrarse libre, es decir, no en tracción.
- Cuando la palanca roja (10) se encuentre en posición de
"acoplamiento" (F) el cable de mando (G), debe encontrarse
en tensión para desbloquear el freno.
Para registrar el cable proceder del siguiente modo:
- para alargar el cable: aflojar la contra tuerca (30) y
atornillar la tuerca (29).
- para acortar el cable: aflojar la contra tuerca (30) y
atornillar la tuerca (29).
Con la palanca roja en posición "desacoplada" (E), es decir,
con vehículo detenido, el muelle del freno (26) debe
encontrarse en tensión. La correcta tensión se corresponde
con una distancia entre los espirales del muelle de 2mm.
Una vez realizada la regulación apretar correctamente las
contra tuercas.
caso contrario, las mordazas de los frenos deben ser
sustituídas
REGISTRO DE LA PALANCA DE VIRAJE Fig. 13
- Asegurarse que la palanca tenga un juego inicial de 5 a
10mm..
- Para registrar la palanca: aflojar la contra tuerca (31) y
atornillar o desatornillar el tornillo de registro (32) hasta
regular correctamente la palanca.
- Una vez finalizado el registro apretar correctamente la
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ATENCIÓN cuando se supera la velocidad de
seguridad ± 5km/hora la máquina no gira.8
ATENCIÓN: para su seguridad, la descarga del
cargamento debe ser siempre realizada sobre un
ATENCIÓN: Una vez realizada la regulación
controlar que el freno funcione correctamente, en